[發明專利]電致動閥

有效

• 申請號: 201610836607.2
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN106838423B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 馬里奧·迪特里希;斯特凡·黑爾姆里希;貝爾特·希勒;漢斯-彼得·克萊茵;耶雷米亞·弗林格;拉多斯拉烏·楚雷爾
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K11/085
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

本發明涉及一種電致動閥(1)，其具有：殼體(4)和可旋轉地安裝在所述殼體(4)中的柱形閥體(5)；所述殼體(4)具有至少一個殼側入口(7)和至少一個殼側出口(8)；所述閥體(5)具有至少一個殼側開口(9)。此處，對本發明來說重要的是：凹槽(10)，其至少局部環繞至少一個所述入口(7)和/或出口(8)延伸，設置在所述殼體(4)的內殼面上；至少一個密封元件(11)，其設置有：基底(12)，其由第一材料制成；以及馬鞍形密封滑動主體(13)，其由結合至所述第一材料的第二材料制成，所述至少一個密封元件(11)將其基底(12)接合至所述凹槽(10)并且當組裝所述閥(1)時用其密封滑動主體(13)滑動在閥體(5)上。

技術領域

本發明涉及根據權利要求1的前序條款的一種電致動閥，其用于調整機動車輛的加熱和/或冷卻系統中的容積流量。

背景技術

DE102013208193A1已經公開了一種通用類型電致動閥，其具有殼體以及可旋轉地安裝在殼體中的閥體。此處，殼體具有至少一個殼側入口和至少一個殼側出口，閥體具有至少一個殼側開口，至少一個入口能夠經由至少一個殼側開口連接至至少一個出口或者能夠以取決于旋轉角度的方式被關閉。

DE4324749A1已經公開了另一調整閥，其包括具有柱形閥室的殼體，閥室設置有至少一個流入口以及至少兩個流出口。此處，流入口和流出口能夠按照要求依靠共同閥體至少局部靠近，共同閥體能夠繞軸線旋轉并且布置在閥室中，閥體構造為旋轉滑動器并且可被驅動器致動。此外，閥體在閥室的周向方向上具有一個范圍，該范圍在每個情況下依靠邊緣劃界，在其打開期間移動越過流入口的流出口邊緣具有橢圓形凹進，其延伸在軸向方向上。結果，尤其能夠顯著降低用于打開流入口的閥體的致動力。

但是，公知方法的劣勢為，它們的組裝比較復雜。

發明內容

本發明關注的問題是，提出用于通用類型電致動閥的改進的或者至少可替換的實施例，該實施例能夠尤其易于組裝。

根據本發明該問題依靠獨立權利要求1的主題而解決。有利實施例是從屬權利要求的主題。

此處，本發明基于的總體構思是，配置至少一個用于柱形閥體的密封元件，以這種方式，使得所述密封元件能夠簡單地組裝進殼體的凹槽，為了該目的相應地提供凹槽，柱形主體隨后能夠依靠簡單的軸向推動而插入殼體。此處，根據本發明的電致動閥用作調整機動車輛的加熱和/或冷卻系統中的容積流量，并且，以公知方式，具有殼體和可旋轉地安裝在殼體中的柱形閥體。此處，殼體具有至少一個殼側入口和至少一個殼側出口，閥體本身具有至少一個殼側開口，至少一個入口能夠經由至少一個殼側開口連接至至少一個出口或者能夠以取決于旋轉角度的方式被關閉。根據本發明，至少局部環繞至少一個入口和/或出口延伸的凹槽(凹處)然后設置在殼體的內殼表面上，上述提到的至少一個密封元件具有：基底，其由第一材料制成；以及馬鞍形密封滑動主體，其由結合至第一材料的第二材料制成。此處，當組裝閥時，至少一個密封元件將其基底接合進凹槽，并且用其密封滑動主體滑動在閥體上。首先，依靠馬鞍形密封元件能夠實現可靠的密封，其次，能夠實現簡化的組裝，這是由于，開始時，僅至少一個密封元件必須利用其基底插入殼體的內殼面上的關聯的凹槽，隨后閥體必須在軸向方向上利用至少一個密封元件的徑向位移被推入殼體。

在根據本發明的方案的一個有利發展中，閥體經由至少一個普通軸承可旋轉地安裝在閥的殼體中。長遠來看，能夠依靠該類型普通軸承實現閥體和殼體的平滑運行安裝。

在根據本發明的方案的一個有利發展中，殼體具有至少一個未被調整的入口和至少一個未被調整的出口。例如，能夠通過旁通實際閥的旁通流量，利用該類型的未被調整的入口或者出口，例如，因此始終確保期望的最小流量。