[發(fā)明專利]電致動閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610836607.2 | 申請日: | 2016-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN106838423B | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬里奧·迪特里希;斯特凡·黑爾姆里希;貝爾特·希勒;漢斯-彼得·克萊茵;耶雷米亞·弗林格;拉多斯拉烏·楚雷爾 | 申請(專利權)人: | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/04 | 分類號: | F16K31/04;F16K11/085 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟國明 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電致動閥 | ||
1.一種電致動閥(1),用于調整機動車輛(3)的加熱和/或冷卻系統(tǒng)(2)中的至少一個容積流量,其具有:
殼體(4)和可旋轉地安裝在所述殼體(4)中的柱形閥體(5),
所述殼體(4)具有至少一個殼側入口(7)和至少一個殼側出口(8),
所述閥體(5)具有至少一個殼側開口(9),至少一個所述入口(7)能夠經由至少一個所述殼側開口(9)連接至至少一個所述出口(8)或者能夠以取決于旋轉角度的方式被關閉,
其特征在于,
凹槽(10),其至少局部環(huán)繞至少一個所述入口(7)和/或所述出口(8)延伸,設置在所述殼體(4)的內殼面上,
至少一個密封元件(11),其設置有:基底(12),其由第一材料制成;以及馬鞍形密封滑動主體(13),其由結合至所述第一材料的第二材料制成,以及
至少一個所述密封元件(11)將其基底(12)接合至所述凹槽(10)并且當組裝所述閥(1)時用其密封滑動主體(13)滑動在閥體(5)上,
至少一個入口(7)和至少一個出口(8)是未被調整的,經由未被調整的至少一個入口(7)和至少一個出口(8),流體流以獨立于閥體(5)的旋轉角度位置的方式進入殼體(4)以及從殼體(4)離開。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥,其特征在于,
所述閥體(5)經由至少一個普通軸承(15)可旋轉地安裝在殼體(4)中。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
用于所述密封元件(11)的所述基底(12)的所述第一材料包括彈性體。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
用于所述密封元件(11)的所述基底(12)的所述第一材料包括三元乙丙橡膠(EPDM)、氫化丁腈橡膠(HNBR)、氟橡膠(FKM)或者乙烯丙烯酸橡膠(AEM)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
用于所述密封滑動主體(13)的所述第二材料具有聚四氟乙烯(PTFE)。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述閥(1)具有至少兩個閥段(16),所述閥段在每個情況下具有至少一個殼側入口(7)和/或至少一個殼側出口(8),所述閥體(5)具有用于每個閥段(16)的至少一個殼側開口(9),所述至少一個入口(7)能夠經由所述殼側開口(9)連接至至少一個所述出口(8)或者能夠以取決于旋轉角度的方式被關閉。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述至少一個密封元件(11)構造為兩部件式塑料噴射模制部分。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述閥體(5)能夠軸向推入所述殼體(4)以組裝。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述殼體(4)在至少一個端部側關閉。
10.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述閥體(5)在至少一個端部側關閉或者具有開口(19)。
11.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
至少一個入口(7)和/或至少一個出口(8)具有用于非常小量控制的特殊輪廓。
12.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述閥體(5)在一個端部側具有插入斜面(17)。
13.根據(jù)權利要求1或2所述的閥,其特征在于,
所述閥(1)具有連接在其上游的熱靜態(tài)閥(20)。
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