[發(fā)明專利]一種基于分時(shí)電價(jià)的電動(dòng)汽車新能源發(fā)電優(yōu)化算法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610834917.0
• 申請(qǐng)日: 2016-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106650987A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐西勝;王平;裴瑋;趙振興;鄧衛(wèi);鞏志貴;高建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京慧峰聚能科技有限公司;雙登集團(tuán)股份有限公司;中國(guó)科學(xué)院電工研究所
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q50/06;B60L11/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于分時(shí)電價(jià)的電動(dòng)汽車新能源發(fā)電優(yōu)化算法，其特征在于，該算法包括以下步驟：

步驟一：充電申請(qǐng)，電動(dòng)汽車的充電申請(qǐng)信息包括：電動(dòng)汽車ID、充電起始時(shí)間t_ev,1、充電結(jié)束時(shí)間t_ev,2、總需充電電量W_ev、最大充電功率P_ev,max；

步驟二：獲取運(yùn)算所需數(shù)據(jù)；

步驟三：執(zhí)行充電優(yōu)化算法，得到充電計(jì)劃，該算法具體為；

該算法的優(yōu)化變量為：

$P_{ev}^i,i\∈\[t_{ev,1},t_{ev,2}\]$

優(yōu)化算法的目標(biāo)函數(shù)為：

$min\underset{i=k}{\overset{24}{\Σ}}\[R_i(P_{ev}^i+P_L^i-P_{pv}^i-P_{wp}^i)\]$

其中：

k為當(dāng)前時(shí)刻的小時(shí)數(shù)；

R_i表示日前24小時(shí)分時(shí)電價(jià)數(shù)據(jù)中第i小時(shí)的電價(jià)；

表示日前光伏功率預(yù)測(cè)值中第i小時(shí)的光伏發(fā)電總功率；

表示日前風(fēng)電功率預(yù)測(cè)值中第i小時(shí)的風(fēng)力發(fā)電總功率；

表示日前負(fù)荷預(yù)測(cè)值中第i小時(shí)的負(fù)荷總功率；

約束條件為：

$\underset{i=t_{ev,1}}{\overset{t_{ev,2}}{\Σ}}\[P_{ev}^i\]=W_{ev}$

$0\<P_{ev}^i\<P_{ev,max}$

步驟四：根據(jù)計(jì)算結(jié)果，執(zhí)行充電計(jì)劃；

步驟五：更新負(fù)荷預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，具體為：將該計(jì)劃每一時(shí)間的功率值加到負(fù)荷預(yù)測(cè)值數(shù)據(jù)中，并更新負(fù)荷預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，即：新的作為下一個(gè)電動(dòng)汽車接入后的充電優(yōu)化參數(shù)。