[發明專利]一種車內乘員保護系統及方法

有效

• 申請號: 201610834306.6
• 申請日: 2016-09-20
• 公開（公告）號: CN106394468B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 胡慶魁;劉心文;趙明
• 申請（專利權）人: 福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R21/01;G08B21/02
• 代理公司: 35219 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃以琳;林祥翔

本發明涉及一種車內乘員保護系統，包括人員檢測模塊、主控制器、信號發送模塊和外接設備；通過檢測車內是否存在乘員，當車內存在乘員被關在車內的時候，且沒有智能鑰打開車門，通過主控制器打開車窗，使乘員能夠從車內出來，并通知車主車上還有乘員，趕緊回來處理，避免了車上被困人員受到傷害，提高了乘員的安全，特別是小孩和嬰兒的安全，并且保證了在路人發現車內異常時通過破壞車輛來救出乘員的損失。

技術領域

本發明涉及一種汽車安全領域，特別涉及一種車內乘員保護系統及方法。

背景技術

現在的車輛停靠后，采取智能鑰匙可以實現對車輛進行解鎖和上鎖，而車輛在外部沒有鑰匙的情況下，無法正常打開車門；同時在車輛上鎖后，車輛的車窗會全部上升至頂位，使車輛處于完全封閉的狀態。現今社會中，經常發生父母或者大人將小孩或者嬰兒忘記在車內，小孩和嬰孩在車內又無法主動打開車門，而造成悲痛的事故；而且當外人發現異常狀況時，又沒有車輛的鑰匙，無法打開車門或者車窗，只能通過借助外力破壞車輛才能對被困在車內的乘員進行施救，這樣又會造成車主經濟上的損失。

發明內容

為此，需要提供一種主動對車內遺留人員進行檢測，防止乘員被關在車內而造成傷害的車內乘員保護系統。

為實現上述目的，發明人提供了一種車內乘員保護系統，包括人員檢測模塊、主控制器、信號發送模塊和外接設備；

所述人員檢測模塊包括紅外線檢測儀，所述紅外線檢測儀用于檢測車內是否存在乘員，所述紅外線檢測儀為多個，所述紅外線檢測儀連接主控制器；

所述信號發送模塊連接主控制器，當紅外線檢測儀檢測到車內存在乘員，所述信號發送模塊檢測外接設備，并向外接設備發送信號；

所述外接設備包括信號接收模塊和提醒裝置，所述信號接收模塊用于接收信號發送模塊發送的信號，并通過提醒裝置提醒車主；

所述主控制器連接車輛的玻璃窗升降器，當紅外線檢測儀檢測到車內存在乘員，所述主控制器控制車輛的玻璃窗升降器打開玻璃窗。

進一步優化，所述信號發送模塊檢測外接設備是否在設定范圍內，如果在范圍內，則信號發送模塊直接向外接設備發送信號，如果不在范圍內，則信號發送模塊通過云端服務器向外接設備發送信號。

進一步優化，還包括GSM通訊模塊，所述GSM通訊模塊連接主控制器，所述GSM通訊模塊用于與外部手機通訊。

進一步優化，所述外接設備設置在車輛的智能鑰匙上，所述提醒裝置包括振動器、閃光燈和聲音播放器。

進一步優化，所述信號發送模塊通過藍牙向外接設備發送信號。

進一步優化，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器連接主控制器。

以及本發明還提供了一種車內乘員保護方法，包括：

步驟一：判斷車輛是否處于熄火駐停狀態，若是，則通過紅外線檢測儀判斷車廂內是否還有乘員；

步驟二：如果判斷車廂內還有乘員，則通過設置在車上的信號發送模塊向外接設備發送提醒信號提醒車主，及通過主控制器控制車窗下降。

進一步優化，步驟二具體包括：如果判斷車廂內還有乘員，則通過信號發送模塊檢測外接設備是否在設定范圍內；若在設定范圍內，則信號發送模塊直接向外接設備發送提醒信號；若不在設定范圍內，則信號發送模塊通過云端服務器向外接設備發送提醒信號；及通過主控制器控制車窗下降。

進一步優化，還包括步驟三：再次檢測車廂內是否存在乘員，如果不存在乘員，則通過主控制器控制車窗上升。

進一步優化，步驟一具體包括：通過主控制器連接到汽車的車載通訊線中來判斷汽車是否處于熄火駐停狀態，若是，則通過紅外線檢測儀判斷車廂內是否還有乘員。