[發明專利]車輛輔助制動系統及車輛

在審

• 申請號: 201610833865.5
• 申請日: 2016-09-19
• 公開（公告）號: CN107487304A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60Q1/44
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 魏嘉熹,南毅寧

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種車輛輔助制動系統及車輛。

背景技術

目前，駕校培訓使用的車輛的輔助制動系統一般采用機械頂桿和拉線形式來控制副駕駛位置的制動踏板進行輔助制動，該輔助制動方法在緊急制動情況下易失效，且該輔助制動裝置會占用副駕駛空間，需額外增加硬件，不利于在自學用車上安裝。

發明內容

本公開的目的是提供一種車輛輔助制動系統及車輛，解決現有機械式輔助制動系統在緊急制動情況下易失效和輔助制動裝置占用副駕駛空間、不利于在自學用車上安裝的缺點。

為了實現上述目的，本公開提供一種車輛輔助制動系統，該系統包括：

手動開關裝置，用于接收用戶輸入的制動指令，并將所述制動指令發送給控制器；

所述控制器，用于接收所述手動開關裝置發送的制動指令，并將所述制動指令發送給車輛的制動系統，以便所述制動系統執行制動動作。

可選地，所述控制器用于將所述制動指令直接發送給所述制動系統；或者用于將所述制動指令發送給所述車輛的電子穩定系統以執行所述制動動作。

可選地，所述控制器還用于在接收到所述制動指令之后向報警燈發送報警指令。

可選地，所述手動開關裝置被預裝在所述車輛上并通過硬線與所述控制器連接，或者通過通用串行總線接口與所述控制器連接。

可選地，所述手動開關裝置被預裝在所述車輛的中控臺或副儀表板上。

可選地，所述手動開關裝置被設置為按鈕、旋鈕或撥動開關。

可選地，所述手動開關裝置上設置有安全鎖，用于避免所述手動開關裝置被誤操作。

可選地，所述手動開關裝置包括至少兩個制動檔位，用于使所述制動系統執行不同模式的制動動作。

可選地，所述控制器還用于接收所述車輛的制動踏板發送的制動指令，并基于預設優先級來確定將所述手動開關裝置發送的制動指令或所述制動踏板發送的制動指令發送給所述制動系統。

本公開還提供了一種車輛，該車輛包括上面描述的車輛輔助制動系統。

本公開提供的上述技術方案有以下有益效果：制動安全穩定，可靠性高；成本低，僅利用整車現有電控系統就能完成輔助制動；不占用車輛空間，例如副駕駛空間，便于在駕考自學用車上推廣安裝。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開提供的一種車輛輔助制動系統的示意框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

根據本公開的一種實施方式，提供了一種車輛輔助制動系統100，如圖1所示，該系統可以包括：

手動開關裝置101，用于接收用戶輸入的制動指令，并將所述制動指令發送給控制器102；

控制器102，用于接收所述手動開關裝置101發送的制動指令，并將所述制動指令發送給車輛的制動系統，以便所述制動系統執行制動動作。

其中，控制器102可以是車輛的車身控制器或整車控制器等。

通過采用上述技術方案，不需要在車輛中加裝新的硬件，當副駕駛位置熟練的駕駛員感覺到有危險出現時，可以通過手動按下手動開關裝置101來向控制器102發送制動指令進行手動制動，也即本公開的技術方案僅利用車輛的現有電控系統(例如車身控制器等)就能夠實現輔助制動，因此其不僅成本低廉，不必占用車內空間(例如副駕駛空間)，而且輔助制動可靠性和安全性高，極大地保證了人車安全。

在一種可能的實施方式中，所述控制器102可以用于將所述制動指令直接發送給車輛的制動系統。例如，在手動開關裝置101是預裝在車輛上的按鈕且該手動開關裝置101通過硬線與控制器102連接時，當人為按下手動開關裝置101后，手動開關裝置101會接收到制動指令，然后手動開關裝置101將該制動指令通過硬線傳遞給控制器102，這樣控制器102就接收到該制動指令并將該制動指令直接傳遞給車輛的制動系統，以便制動系統執行緊急制動動作來確保人車安全。