[發明專利]用于渦輪試驗的試驗裝置

有效

• 申請號: 201610832983.4
• 申請日: 2016-09-19
• 公開（公告）號: CN106644422B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 魏志華;陶建軍;李亞雄;安濱;李俊龍;胡含輝;丁培;陳星宇
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 羅紅枚

本發明公開了一種用于渦輪試驗的試驗裝置，包括：排氣蝸殼，排氣蝸殼的一端與排氣機匣相連，其相對設置的另一端連接有中間機匣，中間機匣的第一端與排氣蝸殼可調節連接以保證中間機匣與試驗件軸的同心度；中間機匣的與其第一端相對設置的第二端連接有與其同心的用于測量試驗件的輸出扭矩的測扭盤，測扭盤連接有與其同心的用于測量并控制試驗件的轉速的測功器；測功器包括位于其中心且沿其長度方向延伸的測功器軸，測功器軸通過連接軸與試驗件軸相連。本發明的用于渦輪試驗的試驗裝置，可解決由于試驗件軸與測功器軸的同心度不符合要求時，試驗時引起振動，嚴重時，導致試驗無法進行的技術問題。

技術領域

本發明涉及航空發動機領域，特別地，涉及一種用于渦輪試驗的試驗裝置。

背景技術

模型渦輪試驗器適用于航空發動機模型渦輪性能試驗，試驗器由進氣管路、試驗件、排氣蝸殼、測扭盤、測功器、套齒軸等組成，測功器的總重量全部由渦殼底座承擔，測功器用以測量與控制試驗件的轉速，測扭盤通過螺栓連接與測功器固定在一起，用于測量試驗件輸出的扭矩，試驗件輸出功率由測得的扭矩與轉速通過公式換算而得。

試驗器安裝時，試驗件的進氣機匣通過螺栓與進氣管路連接在一起，試驗件的排氣機匣通過螺栓連接固定在排氣蝸殼上，試驗件軸通過套齒軸與測功器軸連接，測扭盤一端通過螺栓連接與測功器固定在一起，測扭盤另一端通過螺栓連接固定在排氣渦殼端面上。

試驗件軸與測功器軸的同心，首先試驗件的排氣機匣與試驗件軸的同心度符合要求，之后通過試驗件排氣機匣與排氣蝸殼的定位來保證試驗件軸與測功器軸的同心度要求，因此，對試驗件排氣機匣的加工質量及試驗件的裝配質量要求很高。如果試驗件排氣機匣的加工質量不好或試驗件的裝配質量不好，試驗件裝配后，就會導致試驗件的排氣機匣與試驗件軸的同心度不符合要求，由于試驗件與測功器的重量都很重，當試驗件與測功器都固定到排氣蝸殼上時，就很難對試驗件或測功器進行微調，來滿足試驗件軸與測功器軸同心度要求，如果試驗件軸與測功器軸的同心度不符合要求，試驗時就會引起振動，嚴重時，試驗都無法進行。

發明內容

本發明提供了一種用于渦輪試驗的試驗裝置，以解決現有的試驗器中由于試驗件軸與測功器軸的同心度不符合要求時，試驗時引起振動，嚴重時，導致試驗無法進行的技術問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種用于渦輪試驗的試驗裝置，用于與試驗件相連以測量試驗件的轉速和輸出扭矩，其中，試驗件包括分別位于其兩端的進氣機匣和排氣機匣、沿進氣機匣至排氣機匣的方向延伸的試驗件軸，用于渦輪試驗的試驗裝置包括：排氣蝸殼，排氣蝸殼的一端與排氣機匣相連，其相對設置的另一端連接有中間機匣，中間機匣的第一端與排氣蝸殼可調節連接以保證中間機匣與試驗件軸的同心度；中間機匣的與其第一端相對設置的第二端連接有與其同心的用于測量試驗件的輸出扭矩的測扭盤，測扭盤連接有與其同心的用于測量并控制試驗件的轉速的測功器；測功器包括位于其中心且沿其長度方向延伸的測功器軸，測功器軸通過連接軸與試驗件軸相連。

進一步地，中間機匣的第一端相對排氣蝸殼的端面移動設置且通過連接件與排氣蝸殼固定。

進一步地，排氣蝸殼上與中間機匣相連的第一端面設有多個沿排氣蝸殼的第一端面的周線間隔布置的第一連接孔；中間機匣第一端的第一端面上設有多個分別與多個第一連接孔對應的第二連接孔，第二連接孔的內徑大于第一連接孔的內徑，以在中間機匣的第一端相對排氣蝸殼的第一端面移動時使連接件穿過第二連接孔和第一連接孔以固定中間機匣。

進一步地，第一連接孔和第二連接孔均為內徑不變的圓孔，連接件為連接螺栓；連接螺栓依次穿過第二連接孔、第一連接孔后與排氣機匣上的螺紋孔旋合以將中間機匣及排氣機匣固定在排氣蝸殼上。

進一步地，中間機匣的第一端設有用于在安裝中間機匣時防止中間機匣掉落的第一結構。