[發明專利]電池組流控制方法有效
| 申請號： | 201610832332.5 | 申請日： | 2016-09-19 |
| 公開（公告）號： | CN107039701B | 公開（公告）日： | 2022-02-18 |
| 發明（設計）人： | 肯尼斯·詹姆斯·米勒;帕克斯·丹尼爾·馬奎爾;撒拉烏安南·帕拉瑪斯瓦木 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人： | 張濤 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池組 控制 方法 | ||
1.一種控制流通過電池組的方法，包含：
在第一操作條件下，使用第一風扇使流移動通過外殼的第一區段，并且使用第二風扇使流移動通過所述外殼的第二區段；
在第二操作條件下，使用所述第一風扇使流移動通過所述第二區段；以及
響應于溫度變化而從所述第一操作條件改變到所述第二操作條件，其中所述溫度變化包含所述第二區段內的一組電池單元的溫度變化。
2.根據權利要求1所述的方法，其中所述溫度變化包含所述第二區段的實際溫度不同于所述第二區段的預期溫度。
3.根據權利要求1所述的方法，其中所述溫度變化包含所述第二區段的實際溫度不同于所述電池組的平均溫度。
4.根據權利要求1所述的方法，進一步包含在第一操作條件下，使回流阻擋器處在第一位置以允許流通過第二風扇，并且在第二操作條件下，使回流阻擋器處在第二位置以阻擋流通過第二風扇。
5.根據權利要求1所述的方法，進一步包含，在所述第二操作條件下，調整所述第一風扇以增加由所述第一風扇移動的流。
6.根據權利要求5所述的方法，其中所述調整是響應于所述第二區段中的電池單元的溫度和所述外殼的另一個區域中的電池單元的溫度之間的差。
7.根據權利要求5所述的方法，其中所述調整是基于流模型。
8.根據權利要求5所述的方法，進一步包含，在所述第二操作條件下，使用第三風扇使流移動通過所述第二區段和第三區段，所述第二區段被定位在所述外殼內的所述第一區段和所述第三區段之間。
9.根據權利要求1所述的方法，進一步包含使用所述第一區段內的第一組電池單元和所述第二區段內的第二組電池單元選擇性地給電動車輛的傳動系供電。
10.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一風扇圍繞第一軸線旋轉以移動流并且所述第二風扇圍繞第二軸線旋轉以移動流，所述第一軸線與流傳送通過所述第一區段的方向對準，所述第二軸線與流傳送通過所述第二區段的方向對準。
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