[發明專利]優先閥裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201610832297.7
• 申請日: 2016-09-19
• 公開（公告）號: CN107842533B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 何錫陽
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種優先閥裝置，其特征在于，包括：

優先閥，所述優先閥包括第一閥體和第一閥芯，所述第一閥體上設有P口、CF口、EF口和LS口，所述第一閥芯可移動地設在所述第一閥體內以開關所述CF口和所述EF口；

控制閥，所述控制閥包括第二閥體和閥芯組件，所述第二閥體設在所述第一閥體上，所述第二閥體上設有流體通道，所述流體通道的第一端與所述EF口連通，所述閥芯組件可移動地設在所述第二閥體內以導通或者截止所述流體通道，所述流體通道的第二端適于與多路閥的進油口相連，所述閥芯組件被構造成在所述多路閥停止工作時所述閥芯組件移動至截止所述流體通道并在預定時間后所述閥芯組件移動以導通所述流體通道，

所述閥芯組件包括：

主閥芯，所述主閥芯可移動地設在所述第二閥體內，所述主閥芯與所述第二閥體配合以限定出在所述主閥芯的移動方向上分布的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室與所述流體通道的第二端通過第一通道連通，所述第二腔室適于與外部環境連通；

第一彈性件，所述第一彈性件設在所述第二腔室內且所述第一彈性件的兩端止抵在所述主閥芯和所述第二閥體上，所述第一腔室的油壓和所述第一彈性件的彈力的力差驅動所述主閥芯移動；

第二閥芯，所述第二閥芯可移動地外套在所述主閥芯上以導通或者截止所述流體通道，所述第二閥芯的第一端面和所述主閥芯之間限定出第三腔室，所述第三腔室與所述流體通道的第二端通過第二通道連通，所述第二通道的流體阻力大于所述第一通道的流體阻力；

第二彈性件，所述第二彈性件的兩端分別止抵在所述主閥芯和所述第二閥芯上，所述第三腔室的油壓和所述第二彈性件的彈力的力差驅動所述第二閥芯移動。

2.根據權利要求1所述的優先閥裝置，其特征在于，所述主閥芯上設有用于連通所述第一腔室和所述第三腔室的阻尼通道，所述第一通道和所述阻尼通道限定出所述第二通道。

3.根據權利要求2所述的優先閥裝置，其特征在于，所述阻尼通道包括第一部分、第二部分和中間部分，所述中間部分分別連接所述第一部分和所述第二部分，所述中間部分的流通面積小于所述第一部分的流通面積和所述第二部分的流通面積。

4.根據權利要求1所述的優先閥裝置，其特征在于，所述第一彈性件為彈簧。

5.根據權利要求1所述的優先閥裝置，其特征在于，所述第二彈性件為彈簧。

6.根據權利要求1所述的優先閥裝置，其特征在于，所述第二閥芯包括第一配合段和第二配合段，所述主閥芯形成為臺階狀以限定出第一止抵面和第二止抵面，所述第一配合段的內徑小于所述第二配合段的內徑，所述第一配合段和所述第二配合段分別與所述主閥芯滑動配合，所述第一配合段的端面適于與所述第一止抵面接觸以限制所述第二閥芯的移動距離，所述第二彈性件止抵在所述第二止抵面和所述第二配合段上。

7.根據權利要求6所述的優先閥裝置，其特征在于，所述第二配合段的內周壁的一部分與所述主閥芯的外周壁間隔開以限定出容納腔，所述第二彈性件的端部伸入到所述容納腔內。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的優先閥裝置，其特征在于，所述第一閥體和所述第二閥體為一體成型件。

9.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的優先閥裝置。