[發明專利]車輛、車輛控制系統、車輛用顯示裝置、終端裝置和車輛的控制方法

有效

• 申請號: 201610829206.4
• 申請日: 2016-09-18
• 公開（公告）號: CN107215217B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 金賢洙
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L50/60;B60L1/00;G08C17/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

本發明涉及車輛、車輛控制系統、車輛用顯示裝置、終端裝置，和車輛的控制方法。車輛的控制方法包括：在車輛電連接至外部電源后接收充電請求時段的輸入；基于該充電請求時段來確定可再充電電池和至少一個外圍設備的電力分配比率并顯示該電力分配比率；接收與電力分配比率相關的調節命令的輸入；以及根據基于調節命令調節的電力分配比率來分配供應至車輛的電力，并將電力供應至可再充電電池和至少一個外圍設備中的至少一個。

技術領域

本公開的形式涉及車輛、車輛控制系統、車輛用顯示裝置、終端裝置和車輛的控制方法。

背景技術

車輛可以代表被配置成從出發點至目的地運輸對象諸如人、動物、植物或貨物的各種裝置。在通過使用安裝在車體中的一個和多個車輪在多種方向上移動時，車輛能夠運輸對象至目的地。車輛可以包括三輪車或四輪車、兩輪車諸如摩托車、施工裝備、自行車或在設置于路線上的軌道上移動的火車。

車輛通常通過使用動力在路面或鐵路上行駛，該動力是以將通過使用發動機燃燒化石燃料諸如汽油及柴油獲得的熱能轉變成機械能的方式獲得的。然而，近年來車輛可以使用電能而非燃燒化石燃料來獲得動力，該電能被充入在車輛內部的電池中。從電能獲得動力的車輛可以被稱為“電動車”。

電動車可以包括電動車輛(EV)、混合動力車輛(HEV)以及插電式混合動力車輛(PHEV)，電動車輛被配置成從電能獲得動力，混合動力車輛被配置成既從電能又從通過燃燒化石燃料的熱能獲得動力，插電式混合動力車輛被配置成通過從外面接收電能為嵌入的可再充電電池充電同時使用來自電能和通過燃燒化石燃料的熱能這兩者的動力。

發明內容

因此，本公開的方面提供車輛、車輛控制系統、車輛用顯示裝置、終端裝置和車輛的控制方法，其通過允許用戶容易、快速且便利地調節可再充電電池的充電，能夠根據用戶需要高效地執行充電。

本公開的另一方面提供車輛、車輛控制系統、車輛用顯示裝置、終端裝置和車輛的控制方法，其能夠在期望的充電請求時段期間自動且適當分配車輛的可再充電電池和車輛的外圍設備的電力分配比率，同時允許用戶根據需要容易且快速調節電力分配比率。

本公開的另外方面將在以下說明書中部分地闡述，并且部分將通過說明書而顯而易見，或可以通過本公開的實踐而被教導。

一種車輛控制系統可以包括：終端裝置，被配置為：接收充電請求時段的輸入，并且接收與通過所述充電請求時段確定的電力分配比率相關的調節命令；和車輛，被配置為：根據基于所述調節命令調節的電力分配比率來分配從所述車輛外部供應的電力，并將電力供應至嵌入的可再充電電池和至少一個外圍設備中的至少一個。

所述終端裝置和所述車輛中的至少一個可以根據所述充電請求時段來確定所述電力分配比率。

所述調節命令可以包括與所述可再充電電池的電力分配比率和所述至少一個外圍設備的電力分配比率中的至少一個相關的減小命令和增加命令中的至少一個。

所述終端裝置可以被配置為：在輸入了與所述可再充電電池的電力分配比率相關的減小命令之后，接收與所述至少一個外圍設備的電力分配比率相關的減小命令和增加命令中的至少一個。

所述終端裝置和所述車輛中的至少一個可以被配置為：當與所述電力分配比率相關的調節命令為與所述可再充電電池的電力分配比率相關的減小命令時，自動增加所述至少一個外圍設備的電力分配比率。

所述終端裝置和所述車輛中的至少一個可以被配置為：當所述至少一個外圍設備為多個外圍設備時，通過相等地增加所述多個外圍設備中每一個的電力分配比率，或者通過基于不同權重值增加所述至少一個外圍設備中每一個外圍設備的電力分配比率，來自動增加所述至少一個外圍設備中每一個外圍設備的電力分配比率。

所述終端裝置和所述車輛中的至少一個可以被配置為：以允許所述可再充電電池在所述充電請求時段期間被完全充電的方式確定所述電力分配比率。