[發(fā)明專利]用于車輛子系統(tǒng)的預(yù)調(diào)節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610829050.X
• 申請日: 2016-09-18
• 公開（公告）號: CN107042741B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 布賴恩·邁克爾·博爾杰;安吉娜·弗南德·珀拉斯
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

公開一種用于車輛子系統(tǒng)的預(yù)調(diào)節(jié)。車輛包括子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器和控制器。控制器被配置為：響應(yīng)于用戶指定的一天中的時間與習(xí)得的一天中的時間之間的差值大于閾值，在用戶指定的一天中的時間與習(xí)得的一天中的時間中的每個之前將子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器激活預(yù)定的時間。控制器還被配置為：響應(yīng)于所述差值小于所述閾值，在用戶指定的一天中的時間之前而不是在習(xí)得的一天中的時間之前將子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器激活預(yù)定的時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及在預(yù)期使用車輛之前對車輛子系統(tǒng)進行預(yù)調(diào)節(jié)。

背景技術(shù)

可對車輛子系統(tǒng)進行預(yù)調(diào)節(jié)以確保用戶期望的舒適度或車輛子系統(tǒng)適宜的運行狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

一種車輛包括子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器和控制器。所述控制器被配置為：響應(yīng)于用戶指定的一天中的時間與習(xí)得的一天中的時間之間的差值大于閾值，在用戶指定的一天中的時間與習(xí)得的一天中的時間中的每個之前將調(diào)節(jié)器激活預(yù)定的時間。所述控制器還被配置為：響應(yīng)于所述差值小于閾值，在指定的一天中的時間之前而不是在習(xí)得的一天中的時間之前將調(diào)節(jié)器激活預(yù)定的時間。

提供一種車輛子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器控制器。車輛子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器控制器包括輸入通道、輸出通道和控制邏輯，所述輸入通道被配置為接收指示用戶指定的一天中的時間和習(xí)得的一天中的時間的信號，所述輸出通道被配置為提供第一命令以在用戶指定的一天中的時間和習(xí)得的一天中的時間中的每個之前將子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器激活預(yù)定的時間，并提供第二命令以在用戶指定的一天中的時間之前而不是在習(xí)得的一天中的時間之前將子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器激活所述預(yù)定的時間，所述控制邏輯被配置成響應(yīng)于用戶指定的一天中的時間與習(xí)得的一天中的時間之間的差值大于閾值而產(chǎn)生第一命令并響應(yīng)于所述差值小于所述閾值而產(chǎn)生第二命令。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述習(xí)得的一天中的時間對應(yīng)于預(yù)期用戶將基于對車輛的使用歷史而操作車輛的一周中的特定的一天中的時間。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，用戶指定的一天中的時間對應(yīng)于用戶已經(jīng)手動計劃操作車輛的一周中的特定的一天中的時間。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器被配置為調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻劑的溫度，使得所述溫度在期望的工作范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器被配置為調(diào)節(jié)變速器內(nèi)的流體的溫度，使得所述溫度在期望的工作范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器被配置為調(diào)節(jié)牽引電池的溫度，使得所述溫度在期望的工作范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器被配置為調(diào)節(jié)車輛座椅的外表面的溫度，使得所述溫度在期望的舒適度設(shè)置內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器被配置為調(diào)節(jié)方向盤的外表面的溫度，使得所述溫度在期望的舒適度設(shè)置內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，子系統(tǒng)調(diào)節(jié)器是氣候控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)被配置為調(diào)節(jié)車廂的氣候，使得車廂的氣候被調(diào)節(jié)到用戶期望的舒適度設(shè)置。

提供一種車輛氣候控制器。車輛氣候控制器包括輸入通道、輸出通道和控制邏輯，所述輸入通道被配置為接收指示環(huán)境氣候條件和預(yù)測的氣候條件的信號，所述輸出通道被配置為提供命令以在計劃的一天中的時間之前將氣候控制系統(tǒng)激活預(yù)定的時間，所述控制邏輯被配置為基于環(huán)境氣候條件和預(yù)測的氣候條件之間的習(xí)得的偏差而產(chǎn)生命令以激活氣候控制系統(tǒng)從而調(diào)節(jié)車輛車廂。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，控制邏輯被進一步配置為基于特定用戶的計劃的一天中的時間而產(chǎn)生命令以激活氣候控制系統(tǒng)從而將車廂調(diào)節(jié)到多個用戶中的一個的氣候偏好。

附圖說明

圖1是包括用于車輛子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的示例性車輛的示意性圖示；

圖2是示出了可激活調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一天中的時間的示例性直方圖；

圖3是用于車輛調(diào)節(jié)系統(tǒng)的第一組用戶界面控件的圖示；