[發明專利]單小車環行起重機

有效

• 申請號: 201610826049.1
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN106219403B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 徐宏偉;胡亞東;蘇冬;張金晶
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C11/06
• 分類號: B66C11/06;B66C11/16;B66C7/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司21212
• 代理人: 高永德,李洪福

1.單小車環行起重機，其特征在于，包括：環梁環軌(1)、水平導向機構(2)、雙傳動鏈單一故障保護小車(3)、橋架(4)、導電滑線(5)、設置于環梁環軌(1)下方內側壁水平軌道(6)、大車運行機構(7)；

其中，大車運行機構(7)與橋架(4)固定，并與環梁環軌(1)配合實現環形運動；導電滑線(5)為供電結構；雙傳動鏈單一故障保護小車(3)設置于橋架(4)上，且能夠沿著橋架(4)的主梁往復運動；水平導向機構(2)與水平軌道(6)配合實現水平導向；

所述水平導向機構，由分別設置于橋架(4)水平面四個角上的4個角落水平導向機構組成；

每個角落水平導向機構包括：水平支撐(2.1)、水平導向輪(2.3)、斜支撐(2.4)和支撐桿(2.5)；

所述支撐桿(2.5)為主承載部件，為長桿部件，其頭部安裝水平導向輪(2.3)，根部固定在環行起重機橋架主梁的側下方，支撐桿(2.5)將水平導向輪(2.3)穩固的支撐在橋架主梁外側，且支撐桿(2.5)由根部至頭部為相對于環行起重機橋架主梁側壁向外延伸；

所述斜支撐(2.4)是支撐桿(2.5)在垂直方向的支撐部件，斜支撐(2.4)一端與支撐桿(2.5)前端部分鉸接，另一端與環行起重機橋架主梁鉸接構成縱向斜拉三角形結構；

所述水平支撐(2.1)是支撐桿(2.5)水平方向的支撐部件，水平支撐(2.1)一端與支撐桿(2.5)前端部分鉸接，另一端與環行起重機橋架主梁鉸接構成水平斜拉三角形結構；

所述水平導向輪(2.3)包括：臺車組(2.301)、鉸軸座(2.302)、鉸軸(2.303)、阻尼器(2.305)、軸套座(2.306)和中間軸(2.308)；

所述軸套座(2.306)固定于支撐桿(2.5)前端端部，且軸套座(2.306)的軸孔延伸部分嵌入于支撐桿(2.5)內；

所述中間軸(2.308)裝配于軸套座(2.306)的軸孔內，且與軸套座(2.306)通過設置導向鍵(2.309)實現軸向伸縮運動；

所述鉸軸座(2.302)固定于中間軸(2.308)伸出端端部，且鉸軸座(2.302)與軸套座(2.306)之間設置有阻尼器(2.305)；

所述臺車組(2.301)與鉸軸座(2.302)之間通過鉸軸(2.303)鉸接，確保臺車組的兩個輪子受力一致，并且受力方向沿著支撐桿(2.5)的方向；

所述鉸軸(2.303)為偏心軸，通過轉動該偏心軸，能夠調整臺車組(2.301)車輪踏面與水平軌道之間的距離。

2.根據權利要求1所述的單小車環行起重機，其特征在于：所述阻尼器(2.305)的數量為大于等于2。

3.根據權利要求1所述的單小車環行起重機，其特征在于：鉸軸座(2.302)與支撐桿(2.5)之間設置有可更換調整墊(2.307)。

4.根據權利要求1所述的單小車環行起重機，其特征在于：

所述雙傳動鏈單一故障保護小車，包括：小車架(3.1)、小車運行機構(3.5)、安裝于小車架(3.1)上的主起升機構(3.2)、維修卷揚(3.3)和副起升機構(3.4)；所述主起升機構(3.2)包括：兩級驅動裝置和鋼絲繩卷繞系統(3.203)；

第一級驅動裝置包括：動力源電動機Ⅰ(3.207)，輔助動力源手搖機構Ⅰ(3.204)，裝配于動力源電動機Ⅰ(3.207)輸出軸上和手搖機構Ⅰ(3.204)輸出軸上的制動器Ⅰ(3.205)和減速器Ⅰ(3.206)；

動力源電動機Ⅰ(3.207)和手搖機構Ⅰ(3.204)最終動力輸入至減速器Ⅰ(3.206)的輸入軸；

減速器Ⅰ(3.206)的輸出軸與卷筒組(3.202)聯結，且同時裝設組合編碼器Ⅰ(3.201)；

第二級驅動裝置包括：動力源電動機Ⅱ(3.208)，輔助動力源手搖機構Ⅱ(3.211)，裝配于動力源電動機Ⅱ(3.208)輸出軸上和手搖機構Ⅱ(3.211)輸出軸上的制動器Ⅱ(3.209)和減速器Ⅱ(3.210)；

動力源電動機Ⅱ(3.208)和手搖機構Ⅱ(3.211)最終動力輸入至減速器Ⅱ(3.210)的輸入軸；

減速器Ⅱ(3.210)的輸出軸與卷筒組(3.202)聯結，且同時裝設組合編碼器Ⅱ(3.212)。