[發(fā)明專利]電動汽車智能充電導(dǎo)航方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610825779.X | 申請日: | 2016-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN106926716A | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 潘霄斌 | 申請(專利權(quán))人: | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11482 | 代理人: | 宋寶庫,張智軼 |
| 地址: | 中國香港中環(huán)夏愨*** | 國省代碼: | 香港;81 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動汽車 智能 充電 導(dǎo)航 方法 | ||
1.一種電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
充電導(dǎo)航系統(tǒng)接收電動汽車發(fā)送的充電請求和當(dāng)前狀態(tài);
根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)獲取電動汽車剩余行駛里程范圍內(nèi)的所有充電設(shè)施的信息;
根據(jù)每個所述充電設(shè)施的信息計算電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間;
將上述計算結(jié)果發(fā)送給駕駛員。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,所述當(dāng)前狀態(tài)包括電動汽車的當(dāng)前電量和當(dāng)前位置,并且根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)獲取電動汽車剩余行駛里程范圍內(nèi)的所有充電設(shè)施的信息進一步包括:
根據(jù)所述當(dāng)前電量計算電動汽車的剩余行駛里程;
根據(jù)所述當(dāng)前位置和所述剩余行駛里程獲取所述剩余行駛里程范圍內(nèi)的所有充電設(shè)施的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,所述充電設(shè)施的信息包括每個所述充電設(shè)施距離所述當(dāng)前位置的距離和每個所述充電設(shè)施的預(yù)約時間表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,根據(jù)每個所述充電設(shè)施的信息計算電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間進一步包括:根據(jù)所述距離和道路繁忙系數(shù)計算前往每個所述充電設(shè)施的路程時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,根據(jù)每個所述充電設(shè)施的信息計算電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間進一步包括:根據(jù)每個所述充電設(shè)施的預(yù)約時間表計算用戶到達后的等待時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,根據(jù)每個所述充電設(shè)施的信息計算電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間進一步包括:根據(jù)所述當(dāng)前電量計算每個所述充電設(shè)施的充電時間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,根據(jù)每個所述充電設(shè)施的信息計算電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間進一步包括:對所述路程時間、所述等待時間和所述充電時間求和并將結(jié)果作為電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,所述電動汽車智能充電導(dǎo)航方法還包括從每個所述充電設(shè)施獲取充電單價并根據(jù)所述當(dāng)前電量計算電動汽車充電所需的費用。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,充電導(dǎo)航系統(tǒng)將電動汽車到達每個所述充電設(shè)施并完成充電所需的時間按照升序以列表的方式發(fā)送給駕駛員,并且每個所述充電設(shè)施都附有相應(yīng)的費用。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的電動汽車智能充電導(dǎo)航方法,其特征在于,所述充電設(shè)施包括下列各項中的至少一種:換電站、充電站以及充換電站。
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