[發(fā)明專利]用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610821796.6
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號: CN106285120B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉大鵬;石愛軍;姚兆川;譚永紅;梁永紅;王三恒;劉小青;張準(zhǔn);郭占潁;燕強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京首鋼機(jī)電有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本發(fā)明公開了一種用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備，所述搬運(yùn)設(shè)備包括：搬運(yùn)車；支撐架，設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，用于支撐所述車輛；提升裝置，所述提升裝置固定在所述搬運(yùn)車上，用于提升所述支撐架，所述提升裝置包括：至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件，所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的一端分別與所述支撐架的兩端連接；至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力原動(dòng)件，與所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的另一端連接，用于分別驅(qū)動(dòng)所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件提升所述支撐架。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著車輛停放車庫的發(fā)展，為了便于將車輛的搬運(yùn)，往往需要用于對車輛專用的搬運(yùn)設(shè)備，不僅可以方便運(yùn)輸車輛，調(diào)整車輛在車庫中的位置，提高車庫的靈活率?，F(xiàn)有技術(shù)中的車輛搬運(yùn)裝置，通常采用拖車的方式移動(dòng)車輛，但是這種方式占用空間大、升降結(jié)構(gòu)不可靠、車輛升降后位置不確定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車輛的搬運(yùn)設(shè)備，解決了結(jié)構(gòu)占用空間大、升降結(jié)構(gòu)不可靠、車輛升降后位置不確定的技術(shù)問題，達(dá)到了結(jié)構(gòu)占用空間小、升降結(jié)構(gòu)可靠且車輛升降后位置穩(wěn)定的技術(shù)效果。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備，所述搬運(yùn)設(shè)備包括：搬運(yùn)車；支撐架，設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，用于支撐所述車輛；提升裝置，所述提升裝置固定在所述搬運(yùn)車上，用于提升所述支撐架，所述提升裝置包括：至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件，所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的一端分別與所述支撐架的兩端連接；至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力原動(dòng)件，與所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的另一端連接，用于分別驅(qū)動(dòng)所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件提升所述支撐架。

優(yōu)選的，所述至少兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的數(shù)量為兩個(gè)；所述至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力原動(dòng)件的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述提升裝置還包括一同步裝置，所述同步裝置設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，且位于所述兩個(gè)所述第一傳動(dòng)組件之間。

優(yōu)選的，所述同步裝置包括：

兩個(gè)限位座，固定設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，所述兩個(gè)限位座分別位于所述支撐架的兩端，且設(shè)置在兩個(gè)所述第一傳動(dòng)組件之間；

連接軸，所述連接軸的兩端分別穿過所述兩個(gè)限位座，并與所述兩個(gè)限位座固定；

兩個(gè)第二傳動(dòng)組件，所述兩個(gè)第二傳動(dòng)組件的一端與所述支撐架固定連接，所述兩個(gè)第二傳動(dòng)組件的另一端分別與所述兩個(gè)連接軸的第一點(diǎn)和第二點(diǎn)連接；

其中，所述兩個(gè)限位座位于所述第一點(diǎn)和所述第二點(diǎn)之間。

優(yōu)選的，所述第二傳動(dòng)組件具體為齒輪和齒條的嚙合組件，所述第二傳動(dòng)組件的一端具體為齒條結(jié)構(gòu)，所述第二傳動(dòng)組件的另一端具體為齒輪結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)組件具體為齒輪和齒條的嚙合組件，所述第一傳動(dòng)組件的一端具體為齒條結(jié)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)組件的另一端具體為齒輪結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述搬運(yùn)車的前輪采用雙輪結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述搬運(yùn)車上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向輪，所述多個(gè)導(dǎo)向輪分別可旋轉(zhuǎn)地固定在所述搬運(yùn)車的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述搬運(yùn)設(shè)備還包括一限位裝置。

優(yōu)選的，所述支撐架為梳齒結(jié)構(gòu)。

本申請有益效果如下：

本申請?zhí)峁┑挠糜谲囕v的搬運(yùn)設(shè)備，第二傳動(dòng)組件通過齒輪齒條傳遞升降件兩端的同步程度，而與所述第二傳動(dòng)組件連接的所述連接軸受到所述限位座的約束力，以此來調(diào)節(jié)所述升降件兩端的同步，提高了搬運(yùn)設(shè)備的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例。