[發(fā)明專利]用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610821796.6
• 申請(qǐng)日: 2016-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN106285120B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉大鵬;石愛軍;姚兆川;譚永紅;梁永紅;王三恒;劉小青;張準(zhǔn);郭占潁;燕強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京首鋼機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 馬苗苗

1.一種用于車輛的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述搬運(yùn)設(shè)備包括：

搬運(yùn)車；

支撐架，設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，用于支撐所述車輛；

提升裝置，所述提升裝置固定在所述搬運(yùn)車上，用于提升所述支撐架，所述提升裝置包括：

兩個(gè)第一傳動(dòng)組件，所述兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的一端分別與所述支撐架的兩端連接；

兩個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力原動(dòng)件，與所述兩個(gè)第一傳動(dòng)組件的另一端連接，用于分別驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)第一傳動(dòng)組件提升所述支撐架；

同步裝置，所述同步裝置設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，且位于所述兩個(gè)所述第一傳動(dòng)組件之間，所述同步裝置包括：

兩個(gè)限位座，固定設(shè)置在所述搬運(yùn)車上，所述兩個(gè)限位座分別位于所述支撐架的兩端，且設(shè)置在兩個(gè)所述第一傳動(dòng)組件之間，所述限位座具體為軸承座；

連接軸，所述連接軸的兩端分別穿過所述兩個(gè)限位座，并與所述兩個(gè)限位座固定；

兩個(gè)第二傳動(dòng)組件，所述兩個(gè)第二傳動(dòng)組件的一端與所述支撐架固定連接，所述兩個(gè)第二傳動(dòng)組件的另一端分別與所述連接軸的第一點(diǎn)和第二點(diǎn)連接；

至少兩個(gè)軸承，所述至少兩個(gè)軸承分別設(shè)置在所述兩個(gè)軸承座內(nèi)，以使所述連接軸穿過所述至少兩個(gè)軸承與所述兩個(gè)軸承座固定；

其中，所述兩個(gè)限位座位于所述第一點(diǎn)和所述第二點(diǎn)之間；

所述第二傳動(dòng)組件具體為齒輪和齒條的嚙合組件，所述第二傳動(dòng)組件的一端具體為齒條結(jié)構(gòu)，所述第二傳動(dòng)組件的另一端具體為齒輪結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述齒條結(jié)構(gòu)與所述支撐架固定連接，兩個(gè)所述齒輪結(jié)構(gòu)分別與所述連接軸的第一點(diǎn)和第二點(diǎn)連接，第二傳動(dòng)組件通過齒輪齒條傳遞升降件兩端的同步程度，與所述第二傳動(dòng)組件連接的所述連接軸受到所述限位座的約束力。

2.如權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述第一傳動(dòng)組件具體為齒輪和齒條的嚙合組件，所述第一傳動(dòng)組件的一端具體為齒條結(jié)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)組件的另一端具體為齒輪結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述搬運(yùn)車的前輪采用雙輪結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述搬運(yùn)車上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向輪，所述多個(gè)導(dǎo)向輪分別可旋轉(zhuǎn)地固定在所述搬運(yùn)車的兩側(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述搬運(yùn)設(shè)備還包括一限位裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于，所述支撐架為梳齒結(jié)構(gòu)。