[發明專利]同步抽芯液壓回路及其工作方法

有效

• 申請號: 201610820138.5
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號: CN106246626B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 陳功振
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種同步抽芯液壓回路及其工作方法。

背景技術

在很多領域都需要運用到執行件的同步運動，例如在模具抽芯過程中需要對多個型芯同時抽芯并要求動作同步，而如何實現同步在模具界是一大難題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種同步抽芯液壓回路及其工作方法，能夠實現同步抽芯，并且誤差小，精確度高。

本發明采用以下方案實現：一種同步抽芯液壓回路，包括四個同軸設置的并由同一馬達驅動的液壓泵，四個液壓泵經進油管分別與第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸和第四液壓缸一一對應連通，四個液壓缸的進油管上均設置有液控單向閥，四個液壓缸分別連接有通往油箱A的回油管。

進一步的，還包括四個三位三通電磁閥，第一個三位三通電磁閥的兩進油口與第一液壓缸及第二液壓缸的進油管相連通；第二個三位三通電磁閥與第二液壓缸及第三液壓缸的進油管相連通；第三個三位三通電磁閥與第三液壓缸及第四液壓缸的進油管相連通；第四個三位三通電磁閥與第四液壓缸及第一液壓缸的進油管相連通；四個三位三通電磁閥的出油口連接至油箱B。

進一步的，四個液壓缸的回油管上均設置有溢流閥以及與溢流閥相并聯的單向閥A；所述液壓泵為雙向液壓泵，所述回油管經三位四通電磁閥與油箱A相連，所述液壓泵也經所述三位四通電磁閥與油箱A相連，三位四通電磁閥與油箱A之間設置有單向液壓泵，單向液壓泵的出油端設置有卸壓閥。

進一步的，四個液壓缸對應的進油管上分別旁接有支管，四個支管分別經四個單向閥B與一順序閥進油端相連通，順序閥出油端經四個單向閥C分別與四個所述支管相連通。

一種同步抽芯液壓回路的工作方法，包括如上所述的同步抽芯液壓回路，馬達驅動與其同軸設置的四個液壓泵工作，經進油管分別為第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸和第四液壓缸供油以實現抽芯，在抽芯過程中，當壓力傳感器檢測到四個進油管的油壓不一致時，便控制對應的三位三通電磁閥對油壓較高的進油管進行卸壓，以修正四個進油管的油壓差以同步運動。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：本發明同步抽芯液壓回路結構新穎，設計合理，能夠實現多個抽芯動作的同步執行，并且誤差小，精確度高，易于操作，使用方便。

為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本發明作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例構造示意圖；

圖中標號說明：1-液壓泵、2-第一液壓缸、3-第二液壓缸、4-第三液壓缸、5-第四液壓缸、6-液控單向閥、7-三位三通電磁閥、8-溢流閥、9-單向閥A、10-三位四通電磁閥、11-油箱A、12-單向液壓泵、13-卸壓閥、14-支管、15-單向閥B、16-順序閥、17-單向閥C、18-油箱B。

具體實施方式

如圖1所示，一種同步抽芯液壓回路，包括四個同軸設置的并由同一馬達驅動的液壓泵1，四個液壓泵1經進油管分別與第一液壓缸2、第二液壓缸3、第三液壓缸4和第四液壓缸5一一對應連通，四個液壓缸（2、3、3、5）的進油管上均設置有液控單向閥6，四個液壓缸分別連接有通往油箱A11的回油管，該液壓回路利用同一馬達同時驅動四個同軸設置的液壓泵分別為四個液壓缸供油，以實現四個液壓缸的同步運動，而液控單向閥6能夠實現四個液壓缸的鎖緊功能。

在本實施例中，所述進油管上設置有壓力傳感器，還包括四個三位三通電磁閥7，第一個三位三通電磁閥的兩進油口與第一液壓缸2及第二液壓缸3的進油管相連通；第二個三位三通電磁閥與第二液壓缸3及第三液壓缸4的進油管相連通；第三個三位三通電磁閥與第三液壓缸4及第四液壓缸5的進油管相連通；第四個三位三通電磁閥與第四液壓缸5及第一液壓缸2的進油管相連通；四個三位三通電磁閥的出油口連接至油箱B18，由于液壓回路中各個部件制造過程中存在的誤差，以至于即使采用同一馬達驅動也會造成四個進油管的油壓不等，因此當壓力傳感器檢測到存在其中一個或多個進油管的油壓高于其他進油管上，便控制對應的三位三通電磁閥對油壓較高的進油管進行卸壓，以修正四個進油管的油壓差以同步運動。

在本實施例中，四個液壓缸（2、3、3、5）的回油管上均設置有溢流閥8以及與溢流閥相并聯的單向閥A9；在抽芯過程中先抽到行程終點的液壓缸可通過單向閥A9與溢流閥放油；回程復位時，先到達抽芯位置的液壓缸可通過單向閥A9從油箱A吸油，防止液壓泵1吸空。