[發(fā)明專(zhuān)利]集成了動(dòng)態(tài)承載地板和搖臂總成的貨物管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610819345.9
• 申請(qǐng)日: 2016-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106541996B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·克利福德;賴(lài)安·庫(kù)爾勒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/08;B62D25/20;B60R5/04
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的存儲(chǔ)區(qū)域提供了一種貨物管理系統(tǒng)。該貨物管理系統(tǒng)包括動(dòng)態(tài)承載地板、存儲(chǔ)箱和搖臂總成，搖臂總成將動(dòng)態(tài)承載地板連接到存儲(chǔ)箱并允許動(dòng)態(tài)承載地板被選擇性地定位為多個(gè)配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本文件總體涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體地說(shuō)，涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛貨物區(qū)域的貨物管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

需要一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的貨物區(qū)域的用戶友好的貨物管理系統(tǒng)，例如在越野車(chē)(SUV)的最后座的后面。貨物管理系統(tǒng)必須是用戶友好并且制造相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。貨物管理系統(tǒng)還必須通過(guò)便捷地定位在多種配置中充當(dāng)承載地板、貨架或在車(chē)輛行駛期間保持或防止貨物四處滾動(dòng)、嘎嘎晃動(dòng)或被損壞的隔板，來(lái)提供更強(qiáng)的功能并因此更好地滿足用戶使用。本文件涉及的正是這樣的一種貨運(yùn)管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本文所述的目的和益處，為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的存儲(chǔ)區(qū)域提供了一種貨物管理系統(tǒng)。貨物管理系統(tǒng)包括動(dòng)態(tài)承載地板和承載動(dòng)態(tài)承載地板的搖臂總成。搖臂總成允許動(dòng)態(tài)承載地板被選擇性地定位在多個(gè)配置中。更進(jìn)一步地，貨物管理系統(tǒng)包括位于動(dòng)態(tài)承載地板下面的存儲(chǔ)箱(storage tub)。

更具體地，搖臂總成包括第一搖臂，第一搖臂具有樞轉(zhuǎn)連接到存儲(chǔ)箱上第一錨點(diǎn)的第一端和樞轉(zhuǎn)連接到動(dòng)態(tài)承載地板的第一邊緣的第二端。另外，該搖臂總成具有第二搖臂，第二搖臂具有樞轉(zhuǎn)連接到存儲(chǔ)箱上第二錨點(diǎn)的第三端和樞轉(zhuǎn)連接到動(dòng)態(tài)承載地板的第二邊緣的第四端。

此外，動(dòng)態(tài)承載地板包括在第一邊緣上的第一突起，第一搖臂包括接收第一突起的第一凹口，由此第一搖臂和動(dòng)態(tài)承載地板被保持在單一平面中。此外，動(dòng)態(tài)承載地板包括在第二邊緣上的第二突起，第二搖臂包括接收第二突起并將第二搖臂和動(dòng)態(tài)承載地板保持在同一單一平面中的第二凹口。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，貨物管理系統(tǒng)還包括在存儲(chǔ)區(qū)域第一側(cè)壁中的第一掛鉤和在存儲(chǔ)區(qū)域第二側(cè)壁上的第二掛鉤。當(dāng)動(dòng)態(tài)承載地板相對(duì)于搖臂總成樞轉(zhuǎn)到與第一搖臂和第二搖臂成一角度地定向的第二位置以形成貨架時(shí)，第一突起被第一掛鉤接收并且第二突起被第二掛鉤接收。以這種方式，掛鉤用于通過(guò)貨物區(qū)域的側(cè)壁支撐作為貨架的動(dòng)態(tài)承載地板。

根據(jù)另一個(gè)可能的實(shí)施例，第一掛鉤可樞轉(zhuǎn)地安裝到第一側(cè)壁上，并且可以在側(cè)壁的第一腔體內(nèi)的收起位置和接收第一突起的延伸位置之間移動(dòng)。類(lèi)似地，第二掛鉤可樞轉(zhuǎn)地安裝到第二側(cè)壁上，并且可以在側(cè)壁的第二腔體內(nèi)的收起位置和接收第二突起的延伸位置之間移動(dòng)。

根據(jù)另一個(gè)可能的實(shí)施例，貨物管理系統(tǒng)包括動(dòng)態(tài)承載地板和車(chē)輛的后座之間的、承載在動(dòng)態(tài)承載地板的車(chē)輛前部的第一鰭狀面板。更進(jìn)一步地，貨物管理系統(tǒng)可包括與第一鰭狀面板相鄰的、處在動(dòng)態(tài)承載地板和車(chē)輛的后座之間的、承載在動(dòng)態(tài)承載地板的車(chē)輛前部的第二鰭狀面板。根據(jù)另一個(gè)可能的實(shí)施例，貨物管理系統(tǒng)包括樞轉(zhuǎn)連接到動(dòng)態(tài)承載地板上并且可以在內(nèi)縮位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)的上掀式貨架隔板，在內(nèi)縮位置，上掀式貨架隔板與動(dòng)態(tài)承載地板水平相抵，在展開(kāi)位置，上掀式貨架隔板與動(dòng)態(tài)承載地板大體垂直。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，上掀式貨架隔板和搖臂總成均在動(dòng)態(tài)承載地板的同一端樞轉(zhuǎn)地連接到動(dòng)態(tài)承載地板上。因此，當(dāng)上掀式貨架隔板在內(nèi)縮位置并且動(dòng)態(tài)承載地板處于遮蓋、覆蓋并擱置在存儲(chǔ)箱上的關(guān)閉位置時(shí)，上掀式貨架隔板被動(dòng)態(tài)承載地板隱藏。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，貨物管理系統(tǒng)包括在動(dòng)態(tài)承載地板車(chē)輛前部的位置處可樞轉(zhuǎn)地連接到存儲(chǔ)箱的貨物存儲(chǔ)門(mén)。在本實(shí)施例中，第一鰭狀面板在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的貨物儲(chǔ)存門(mén)和后座之間承載在貨物儲(chǔ)存門(mén)的車(chē)輛前部。

在下面的描述中，示出和描述了貨物管理系統(tǒng)的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解的是，貨物管理系統(tǒng)能夠具有其它不同的實(shí)施例，并且其若干細(xì)節(jié)能夠在完全不脫離下述權(quán)利要求書(shū)中列舉和描述的貨物管理系統(tǒng)的前提下在各種顯而易見(jiàn)的方面修改。因此，附圖和說(shuō)明書(shū)本質(zhì)上應(yīng)被視為是說(shuō)明性而不是限制性的。

附圖說(shuō)明

并入本文并形成說(shuō)明書(shū)一部分的附圖中示出了貨物管理系統(tǒng)的若干方面，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋它們的某些原理。在附圖中：