[發(fā)明專利]適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610817631.1 | 申請日： | 2016-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN106285904B | 公開（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐瑤 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P7/14 | 分類號： | F01P7/14;F01P3/08 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 活塞冷卻噴嘴 出油道 噴油量控制裝置 進油道 輸油道 滑塊 發(fā)動機機油泵 可移動設(shè)置 機油流量 驅(qū)動機構(gòu) 可移動 噴油量 輸出功 用油量 油量 油液 發(fā)動機 消耗 配合 | ||
1.適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：包括進油道、用于與活塞冷卻噴嘴連接的出油道、與進油道和出油道連接且用于使進油道內(nèi)的油液流入出油道的輸油道、可移動設(shè)置且用于調(diào)節(jié)流入出油道的油量大小的滑塊以及與滑塊連接的驅(qū)動機構(gòu)，輸油道至少設(shè)置兩個，滑塊為可移動的設(shè)置于出油道中且可在出油道內(nèi)做往復(fù)直線運動；
所述驅(qū)動機構(gòu)包括電動機、外殼體以及與電動機和滑塊連接的驅(qū)動桿，電動機用于提供使滑塊做往復(fù)直線運動的驅(qū)動力，外殼體具有讓驅(qū)動桿穿過的避讓孔和與避讓孔連通的卸油口，滑塊的外壁面與出油道的內(nèi)壁面之間具有讓機油通過的間隙，避讓孔的內(nèi)壁面與驅(qū)動桿的外壁面之間具有容納機油的間隙，避讓孔與出油道連通，卸油口處設(shè)有壓力控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述進油道為發(fā)動機缸體主油道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述輸油道并排設(shè)置三個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述滑塊為圓柱形結(jié)構(gòu)，滑塊的直徑小于出油道的內(nèi)直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述輸油道的一端與進油道連接，另一端與出油道連接，進入進油道內(nèi)的機油經(jīng)輸油道流入出油道中，出油道與活塞冷卻噴嘴的進油口連接，進入出油道中的機油最終流入活塞冷卻噴嘴中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述外殼體與發(fā)動機的缸體是通過螺栓固定連接且外殼體與缸體之間需設(shè)置密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述電動機為步進電機，電動機與發(fā)動機控制單元連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于活塞冷卻噴嘴的噴油量控制裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)還包括電機座，電機座與發(fā)動機的缸體通過螺栓連接。
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