[發明專利]一種公交路線路測方案的獲取方法及服務器

有效

• 申請號: 201610809601.6
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN107798447B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 石轅
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 孫巖

1.一種公交路線路測方案的獲取方法，其特征在于，包括：

在區域簇中獲取首條公交路線，通過調用外部數據庫，利用所述首條公交路線的起點和終點獲取對所述首條公交路線進行路測所需的第一時間；

根據預設規則，獲取所述區域簇中對當前公交路線的路測結束后、所要進行路測的下一條公交路線，以及對所述下一條公交路線進行路測所需的第二時間；所述預設規則包括：所述當前公交路線的終點與所述下一條公交路線的起點之間的距離比與所述區域簇中的其他公交路線之間的距離短；

獲取從所述當前公交路線的終點行至所述下一條公交路線的起點，所需的換乘時間；

根據所述第一時間、所述第二時間以及所述換乘時間，獲取在規定時間內所要完成的公交路線路測方案。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據工作人員的數量和所述公交路線路測方案的幾何中心坐標，通過聚類算法把所述公交路線路測方案分類，分類的數量與所述工作人員的數量相等。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一時間和所述第二時間，獲取在規定時間內所要完成的公交路線路測方案包括：

若所述第一時間小于等于所述規定時間且所述第一時間與一個所述第二時間之和大于所述規定時間，則將對所述首條公交路線進行路測作為所述公交路線路測方案；

若所述第一時間和對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間之和小于等于所述規定時間且所述第一時間和對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間之和與對所述當前公交路線路測結束后的第一個所述第二時間之和大于所述規定時間，則將依次對所述首條公交路線以及對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間所對應的下一條公交路線進行路測作為所述公交路線路測方案。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一時間、所述第二時間以及所述換乘時間，獲取在規定時間內所要完成的公交路線路測方案包括：

若所述第一時間小于等于所述規定時間且所述第一時間、一個所述第二時間以及一個所述換乘時間之和大于所述規定時間，則將對所述首條公交路線進行路測作為所述公交路線路測方案；

若所述第一時間、對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間以及若干個所述換乘時間之和小于等于所述規定時間且所述第一時間、對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間以及若干個所述換乘時間之和與對所述當前公交路線路測結束后的第一個所述第二時間以及第一個所述換乘時間之和大于所述規定時間，則將依次對所述首條公交路線以及對所述當前公交路線路測開始前的若干個所述第二時間所對應的下一條公交路線進行路測作為所述公交路線路測方案。

5.根據權利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取目標城市區域內所有公交路線的起點；

將所述目標城市區域劃分為預設個數的區域簇，所述區域簇中所有公交路線的起點與所述區域簇對應的中心點之間的距離比與其他區域簇對應的中心點之間的距離短。

6.一種服務器，其特征在于，包括：

第一獲取單元，用于獲取在區域簇中獲取首條公交路線，通過調用外部數據庫，利用所述首條公交路線的起點和終點獲取對所述首條公交路線進行路測所需的第一時間；

第二獲取單元，用于根據預設規則，獲取所述區域簇中對當前公交路線的路測結束后、所要進行路測的下一條公交路線，以及對所述下一條公交路線進行路測所需的第二時間；所述預設規則包括：所述當前公交路線的終點與所述下一條公交路線的起點之間的距離比與所述區域簇中的其他公交路線之間的距離短；

第四獲取單元，用于獲取從所述當前公交路線的終點行至所述下一條公交路線的起點，所需的換乘時間；

第三獲取單元，用于根據所述第一時間、所述第二時間以及所述換乘時間，獲取在規定時間內所要完成的公交路線路測方案。

7.根據權利要求6所述的服務器，其特征在于，所述第三獲取單元，還用于根據工作人員的數量和所述公交路線路測方案的幾何中心坐標，通過聚類算法把所述公交路線路測方案分類，分類的數量與所述工作人員的數量相等。