[發(fā)明專利]混合動(dòng)力車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610809547.5
• 申請(qǐng)日: 2016-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN107031613B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 內(nèi)田健司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60W20/50
• 分類號(hào): B60W20/50;B60W50/02;B60W50/029;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種混合動(dòng)力車輛，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)；

第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括三相AC馬達(dá)；

第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)被構(gòu)造成向驅(qū)動(dòng)軸輸出動(dòng)力；

行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括聯(lián)接至所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的太陽齒輪、聯(lián)接至所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的齒圈和聯(lián)接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪架；

逆變器，所述逆變器包括三相的驅(qū)動(dòng)臂，所述三相的驅(qū)動(dòng)臂每個(gè)具有上臂和下臂，所述逆變器被構(gòu)造成驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)；

變速器，所述變速器包括多個(gè)擋位，并且所述變速器被聯(lián)接在所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)和所述驅(qū)動(dòng)軸之間；以及

控制器，所述控制器被構(gòu)造成控制所述逆變器和所述變速器，

所述控制器被構(gòu)造成：

當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且在所述三相的驅(qū)動(dòng)臂的一相的上臂和下臂之一中發(fā)生短路故障時(shí)，執(zhí)行三相短路控制，在所述三相短路控制中，在與具有所述短路故障的上臂或者下臂相同側(cè)上，不具有所述短路故障的相的上臂或者下臂被短路，并且

當(dāng)所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不處于特定范圍內(nèi)時(shí)，執(zhí)行所述變速器的變速器控制，使得所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速落入所述特定范圍內(nèi)，在所述特定范圍中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)能夠通過所述三相短路控制產(chǎn)生的扭矩而起動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛，其中：

當(dāng)執(zhí)行所述變速器控制時(shí)，所述控制器被構(gòu)造成：

對(duì)所述多個(gè)擋位中的兩個(gè)或更多個(gè)預(yù)定的擋位中的每個(gè)擋位，計(jì)算所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的預(yù)測(cè)值，該值是當(dāng)切換到所述擋位時(shí)預(yù)測(cè)出來的，并且

選擇所述預(yù)測(cè)值處于所述特定范圍內(nèi)的擋位中的低速擋位。