[發明專利]用于機動車輛的照明裝置及其制造方法

在審

• 申請號: 201610804491.4
• 申請日: 2016-09-02
• 公開（公告）號: CN108302449A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 周海清;楊平武
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明湖北技術中心有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21V7/22;F21V13/04;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張啟程

本發明提供一種用于機動車輛的照明裝置，包括光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)和光學透鏡(4)，其中所述照明裝置還包括支架與反光組件(6)，所述支架與反光組件(6)被構造為一體件。本發明還提供一種用于機動車輛的照明裝置的制造方法，所述制造方法包括如下步驟：形成光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)和光學透鏡(4)；形成一體化的支架與反光組件(6)；將光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)、光學透鏡(4)和支架與反光組件(6)組裝在一起以形成所述照明裝置。根據本發明的用于機動車輛的照明裝置及其制造方法，照明裝置具有較低的制造成本，并且具有改進的光學性能。

技術領域

本發明涉及照明裝置技術領域，具體地涉及一種用于機動車輛的照明裝置和一種用于機動車輛的照明裝置的制造方法。

背景技術

照明裝置為機動車輛提供必要的照明功能，其作為車輛的必要組件在車輛的設計中占較大比重，特別是車輛的前照燈，其為車輛在夜間行駛以及光照不足條件下的行駛提供改善的視野，保證行駛安全。

道路交通法規要求車輛前照燈提供近光照明功能和遠光照明功能，近光照明模塊通常包括光源組件1、光學偏轉裝置2和光學透鏡4，如圖1所示。為提高照明效率，并產生必要的照明截止線，在近光照明模塊中通常設置反光板3。在現有的具有近光照明模塊的照明裝置的制造過程中，反光板3被構造為獨立于光源組件1、光學偏轉裝置2和光學透鏡4之外的單獨的部件，其單獨地被設計和制造，隨后被與照明裝置的其他部件組裝在一起，這導致制造成本和組裝成本較高，制造工藝流程復雜。而且，傳統的反光板3采用金屬材料，材料本身成本較高。

此外，反光板是光路傳播上的關鍵部件，對光分布起重要作用，對于上述照明裝置，在反光板組裝的過程中容易產生光學誤差，導致光分布存在誤差；再者，由于反光板需要通過連接部件結合在照明裝置的其他部件上，例如透鏡支架上，而形成在光的傳播路徑中的連接部件對光的傳播會產生影響，導致光損失和發光不均勻現象，影響照明質量。

綜上，目前用于機動車輛的照明裝置需要在結構、制造方法和工藝以及光學性能方面作出改進。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種成本降低的用于機動車輛的照明裝置。

本發明的目的還在于提供一種制造成本降低的用于機動車輛的照明裝置的制造方法。

本發明的目的還在于提供一種用于機動車輛的照明裝置及其制造方法，所述照明裝置以及所述制造方法獲得的照明裝置具有改進的光學性能。

為達到上述目的或目的之一，本發明的技術解決方案如下：

根據本發明的一個方面的實施例，提出了一種用于機動車輛的照明裝置，包括光源組件、光學偏轉裝置和光學透鏡，所述照明裝置還包括支架與反光組件，所述支架與反光組件被構造為一體件。

根據本發明的一個優選實施例，所述支架與反光組件包括透鏡支架部分和反光部分。

根據本發明的一個優選實施例，所述反光部分為形成在所述透鏡支架部分的至少一部分上的鍍鋁層。

根據本發明的一個優選實施例，所述反光部分包括臺階部。

根據本發明的一個優選實施例，所述反光部分的反射率大于85％。

根據本發明的一個優選實施例，所述反光部分用于形成近光截止線或者提高遠光光學效率。

根據本發明的一個優選實施例，所述光源組件包括光源、印刷電路板和散熱器。