[發明專利]用于機動車輛的照明裝置及其制造方法在審
| 申請號: | 201610804491.4 | 申請日: | 2016-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN108302449A | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發明(設計)人: | 周海清;楊平武 | 申請(專利權)人: | 法雷奧照明湖北技術中心有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21V7/22;F21V13/04;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 張啟程 |
| 地址: | 430056 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 照明裝置 反光組件 機動車輛 支架 光學偏轉裝置 光學透鏡 光源組件 制造 光學性能 制造成本 一體件 組裝 一體化 改進 | ||
1.一種用于機動車輛的照明裝置,包括光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)和光學透鏡(4),其特征在于,所述照明裝置還包括支架與反光組件(6),所述支架與反光組件(6)被構造為一體件。
2.根據權利要求1所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述支架與反光組件(6)包括透鏡支架部分(61)和反光部分(62)。
3.根據權利要求2所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述反光部分(62)為形成在所述透鏡支架部分(61)的至少一部分上的鍍鋁層。
4.根據權利要求2-3中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述反光部分(62)包括臺階部(63)。
5.根據權利要求2-3中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述反光部分(62)的反射率大于85%。
6.根據權利要求2-3中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述反光部分(62)用于形成近光截止線或者提高遠光光學效率。
7.根據權利要求2-3中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置,其特征在于:所述光源組件(1)包括光源(11)、印刷電路板(12)和散熱器(13)。
8.一種用于機動車輛的照明裝置的制造方法,所述照明裝置包括光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)和光學透鏡(4),其特征在于,所述照明裝置還包括支架與反光組件(6),所述制造方法包括如下步驟:
形成光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)和光學透鏡(4);
形成一體化的支架與反光組件(6);
將光源組件(1)、光學偏轉裝置(2)、光學透鏡(4)和支架與反光組件(6)組裝在一起以形成所述照明裝置。
9.根據權利要求8所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:所述支架與反光組件(6)包括透鏡支架部分(61)和反光部分(62),形成一體化的支架與反光組件(6)的步驟包括如下步驟:
提供用于形成透鏡支架部分(61)的模具;
利用所述模具制造透鏡支架部分(61);
在成型的透鏡支架部分(61)上形成一體化的反光部分(62)。
10.根據權利要求9所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:在成型的透鏡支架部分(61)的至少一部分上通過鍍鋁工藝形成所述反光部分(62)。
11.根據權利要求9-10中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:所述反光部分(62)包括臺階部(63),并且在所述模具上形成有用于形成反光部分(62)的臺階部(63)的結構。
12.根據權利要求10所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:控制鍍鋁工藝使得形成的所述反光部分(62)的反射率大于85%。
13.根據權利要求9-10中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:所述反光部分(62)用于形成近光截止線或者提高遠光光學效率。
14.根據權利要求9-10中任一項所述的用于機動車輛的照明裝置的制造方法,其特征在于:所述制造方法還包括對所述模具上的用于形成反光部分(62)的部分進行拋光處理。
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