[發明專利]一種電車電池支架焊接定位工裝

有效

• 申請號: 201610798596.3
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106216922B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 王林照;李翔宇;王晙;許久;宋飛
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種電車電池支架焊接定位工裝，其特征在于：包括矩形框架(1)，所述的矩形框架(1)兩端連接有兩個相對的定位卡(2)；

所述的矩形框架(1)中部設有一根中心縱梁(3)和若干根邊縱梁(4)，所述的邊縱梁(4)位于中心縱梁(3)的兩側；

所述的中心縱梁(3)中部設有主體定位銷(31)；

所述的邊縱梁(4)中部設有夾緊裝置(41)；

所述的矩形框架(1)和邊縱梁(4)上設有若干定位板(5)，所述的定位板(5)上設有電池支架定位銷(51)；

在操作時，先將工裝的定位卡對準底盤中大梁位置，再將主體定位銷投入客車底盤中對應位置孔位，用于定位工裝與底盤的相對位置；然后將連接主體通過邊縱梁，穿入底架中槽孔，并旋轉至合適位置，通過旋轉鎖緊螺母后自鎖于底架上，此時工裝與底架連接牢固，位置固定，再將電池支架放置在定位板上，通過電池支架定位銷穿入電池支架上的孔定位電池支架后，將電池支架緊靠底架縱梁橫梁焊接，完成電池支架焊接。

2.根據權利要求1所述的一種電車電池支架焊接定位工裝，其特征在于：所述的定位卡(2)一側開有槽口(21)。

3.根據權利要求1所述的一種電車電池支架焊接定位工裝，其特征在于：所述的夾緊裝置(41)包括連接主體(411)和旋緊螺母(412)，所述的旋緊螺母(412)兩側連接有旋緊把手(413)。

4.根據權利要求3所述的一種電車電池支架焊接定位工裝，其特征在于：所述的連接主體(411)包括相互連接的凸字形卡塊(415)和螺桿(416)，所述的旋緊螺母(412)套在螺桿(416)上。

5.根據權利要求3所述的一種電車電池支架焊接定位工裝，其特征在于：所述的旋緊螺母(412)和邊縱梁(4)之間設有墊圈(414)。