[發明專利]一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料及其加工方法有效

申請號：	201610798463.6	申請日：	2016-08-31
公開（公告）號：	CN106282776B	公開（公告）日：	2018-09-25
發明（設計）人：	朱振發;康志君	申請（專利權）人：	江蘇振藍汽車裝備材料有限公司
主分類號：	C22C38/02	分類號：	C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;B21C37/08
代理公司：	北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548	代理人：	李靜
地址：	222000 江蘇省連云港市經濟***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	電動客車車身新能源輕量化質量百分比鈦微合金鋼車身框架輕質高強延伸率管材焊管減重加工屈服
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【權利要求書】：

1.一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料，其材料特征在于質量百分比：C 0.06％-0.08％、Si 0.005％-0.015％、Mn 1.22-1.25％、P 0.017％-0.019％、S 0.001％-0.003％、Alt 0.033％-0.035％、Ti 0.01-0.03％、Fe 98.5％-98.7％。

2.根據權利要求1所述的一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料，其特征在于材料質量百分比：C 0.07％，Si 0.01％，Mn 1.22-1.25％，P 0.018％，S 0.002％，Alt 0.034％，Ti 0.01-0.03％，Fe 98.6％。

3.一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于步驟如下：

(1)采用新的分切刀具和操作工藝，按照車身框架管的規格進行分條；所述車身框架為矩形；

(2)采用高分子樹脂砂磨料及其專用加工設備，對高強低合金鋼鋼帶進行表面處理，去除鋼帶表面氧化皮、銹斑和雜質；

(3)對進料切頭改用硬度高的刀具，確保這種高強鋼的切頭質量和速度；

(4)對鉻12的軋輥、模具增加鈦涂層，以提高其耐磨、耐壓的性能，適應這種高強鋼變形和整形的需要；

(5)適當降低高強鋼帶變形和整形速度，弱化BZL550輕質高強鈦微合金鋼帶的表面加工硬化；所述BZL550為新能源電動客車車身輕量化焊管材料；

(6)將高頻焊的溫度提高到1460℃以上；

(7)改換高強度的焊縫焊渣刨刀，確保焊縫表面無砂眼、無焊斑、無搭接；

(8)為避免薄壁焊管的彎曲度增大，適當增加矯直輥的禁錮度。

4.根據權利要求3所述的一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于：所述步驟(3)中選用鎢鋼合金刀具。

5.根據權利要求3所述的一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料的加工方法，其特征在于：所述步驟(5)通過調節進料速度由40米/分降低為30米/分以下，來降低高強鋼帶變形和整形速度。