[發(fā)明專利]一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料及其加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610798463.6
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106282776B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱振發(fā);康志君
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇振藍汽車裝備材料有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;B21C37/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料??BZL550輕質(zhì)高強鈦微合金鋼及其加工方法，其特征在于質(zhì)量百分比：C0.06％?0.08％、Si0.005％?0.015％、Mn1.22?1.2、P0.017％?0.019％、S0.001％?0.003％、Ale.0.033％?0.035％、Ti0.01?0.03％、Te98.5％?98.7％；本發(fā)明的優(yōu)點：明顯提升了新能源電動客車車身框架管的質(zhì)量，其屈服強度達到460Mpa以上、抗拉強度達到600Mpa以上、延伸率達到26％以上，相比Q235材質(zhì)強度提高了1倍左右；車身減重達到28％以上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于金屬材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料(BZL550)及其加工方法。

背景技術(shù)

節(jié)能減排和綠色環(huán)保成為當今世界經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要取向。作為能源消耗和排放大戶的汽車工業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須降低燃油消耗，減少污染排放，汽車工業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排目標的關(guān)鍵措施之一是汽車輕量化。輕量化對于新能源電動客車的發(fā)展更具有十分重要的經(jīng)濟社會價值。據(jù)統(tǒng)計，汽車每減輕10％，燃料節(jié)省6-8％，排放下降4％，并且動力性能明顯提高。

汽車輕量化主要由車身、發(fā)動機和底盤三部分構(gòu)成，而汽車框架管材料作為汽車車身的主要裝備材料，它的輕量化程度直接關(guān)系到新能源電動汽車的綜合性能。汽車車身框架管的輕量化關(guān)鍵是選擇新材料來替代現(xiàn)有普遍使用的Q235、Q345碳鋼材料。從目前市場正在開發(fā)試用的新材料有高強鋼、鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料和工程塑料等五大類，其中：Q460等高強鋼，碰撞性能強，加工工藝成熟，成本優(yōu)勢明顯，但減重效果不如其他材料；鋁及鋁合金生產(chǎn)工藝比較成熟，但承載力、力學性能等與鋼相比仍有差距；鎂的密度低、質(zhì)量輕，但造價高，全生命周期的時候碳排放較高；塑料制品質(zhì)量輕、加工性能良好，但在回收處理過程中存在環(huán)境污染問題，限制了其使用范圍；碳纖維材料輕量化效果最好，但是價格昂貴，加工使用技術(shù)、設(shè)備難度大，廣泛應(yīng)用難度大。因此，技術(shù)和成本成為制約汽車車身包括汽車整體輕量化新材料應(yīng)用的最大問題，也是困擾我國新材料和汽車行業(yè)多年發(fā)展的難題。

因此，開發(fā)輕質(zhì)、高強、低成本合金鋼直縫焊管新材料及其成品，成為新能源電動客車乃至所有汽車車身實現(xiàn)輕量化的當務(wù)之急和關(guān)鍵所在。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料(BZL550)及其加工方法，質(zhì)量百分比：C0.06％-0.08％、Si0.005％-0.015％、Mn1.22-1.25％、P0.017％-0.019、S0.001％-0.003％、Ale0.033％-0.035％、Ti0.01-0.03％、Te98.5％-98.7％。

一種新能源電動客車車身輕量化焊管材料的加工方法，步驟如下：

(1)采用新的分切刀具和操作工藝，按照車身框架(矩形)管的規(guī)格進行分條；

(2)采用高分子樹脂砂磨料及其專用加工設(shè)備，對高強低合金鋼鋼帶進行表面處理，去除鋼帶表面氧化皮、銹斑和雜質(zhì)；

(3)對進料切頭改用鈦合金刀具，確保這種高強鋼的切頭質(zhì)量和速度；

(4)對鉻12的軋輥、模具增加鈦涂層，以提高其耐磨、耐壓的性能，適應(yīng)這種高強鋼變形和整形的需要；

(5)適當降低高強鋼帶變形和整形速度，弱化BZL550輕質(zhì)高強鈦微合金鋼表面加工硬化；

(6)提高高頻焊的溫度1460℃以上；

(7)改換鎢鋼合金焊渣刨刀，確保焊縫表面無砂眼、無焊斑、無搭接等；

(8)增加矯直輥的禁錮度5％。