[發(fā)明專利]燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610785917.6
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106246351B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李朝坤;袁靖;高吉新
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務(wù)所43211
• 代理人: 胡亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵。

背景技術(shù)

地面燃機(jī)在工作時需要利用滑油對其傳動部件進(jìn)行潤滑、冷卻、排雜質(zhì)、封嚴(yán)、抗腐蝕等，這時便需要滑油泵對燃機(jī)的滑油進(jìn)行增壓和回油，使燃機(jī)的滑油進(jìn)行一個閉式的循環(huán)，在很小的滑油消耗量上完成諸多功能的實現(xiàn)。現(xiàn)有技術(shù)在這些功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)上需要大量的油泵(如主滑油泵、輔助滑油泵、輔助回油泵等)和滑油濾(主滑油濾、粗滑油濾、回油濾等)，且各油泵、滑油濾分離設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)各處，這樣大大增加了附件的數(shù)量和整機(jī)的結(jié)構(gòu)，維修性和可靠性大大降低，整個系統(tǒng)過于復(fù)雜，無法滿足地面燃機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵，以解決現(xiàn)有的燃機(jī)用滑油泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性及維護(hù)性受限的技術(shù)問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵，包括用于與燃?xì)廨啓C(jī)連接的殼體，殼體內(nèi)集成設(shè)置用于將滑油從滑油箱泵出的增壓級組件、用于對流經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導(dǎo)回至滑油箱的回油級組件，增壓級組件的進(jìn)口及回油級組件的出口均經(jīng)管道連通至滑油箱，殼體上設(shè)有與增壓級組件的出口連通的多個出油管路接頭、與回油級組件的進(jìn)口連通的多個回油管路接頭。

進(jìn)一步地，增壓級組件為齒輪泵，齒輪泵的主動齒輪經(jīng)傳動件引入燃?xì)廨啓C(jī)工作的傳動力并帶動從動齒輪工作以將滑油泵入增壓腔。

進(jìn)一步地，增壓腔內(nèi)設(shè)置用于對滑油進(jìn)行過濾處理的滑油濾，滑油濾的底端經(jīng)單向活門連通出油管路接頭，以將過濾后的滑油經(jīng)管道輸送至燃?xì)廨啓C(jī)待潤滑處。

進(jìn)一步地，增壓腔之外設(shè)有連通增壓級組件的進(jìn)口與出口，用于調(diào)整滑油工作壓力的調(diào)壓活門。

進(jìn)一步地，調(diào)壓活門包括活門體、與活門體配合的蝶形活門、驅(qū)動蝶形活門動作以控制導(dǎo)通或者截止的活門彈簧及用于調(diào)節(jié)活門彈簧的彈性變形量以控制其開啟壓力的調(diào)整機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，滑油濾為網(wǎng)型濾清器，包括中空的空心骨架及設(shè)于空心骨架之外環(huán)形濾清組件，環(huán)形濾清組件為多孔結(jié)構(gòu)，滑油進(jìn)入環(huán)形濾清組件與增壓腔內(nèi)壁之間的區(qū)域且經(jīng)環(huán)形濾清組件過濾后進(jìn)入空心骨架的內(nèi)腔，且空心骨架的底部經(jīng)單向活門連通至出油管路接頭。

進(jìn)一步地，空心骨架的底部設(shè)有與增壓腔內(nèi)壁密封連接的濾清器蓋，空心骨架在濾清器蓋之上設(shè)有與增壓腔內(nèi)壁密封連接的分隔盤，分隔盤與濾清器蓋之間形成滑油過渡腔，滑油過渡腔連通出油管路接頭。

進(jìn)一步地，本發(fā)明燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵還包括：

用于檢測滑油過渡腔內(nèi)滑油壓力的壓力傳感器及設(shè)于增壓腔的入口處的第一旁通活門，第一旁通活門在壓力傳感器的控制下將滑油導(dǎo)入空心骨架之內(nèi)。

進(jìn)一步地，回油級組件的出口經(jīng)第二旁通活門連接有滑油散熱器，以在對滑油散熱處理后導(dǎo)入滑油箱。

進(jìn)一步地，回油級組件為多級回油泵，回油管路接頭經(jīng)管道連通至前傳動機(jī)匣、上傳動機(jī)匣、中央傳動機(jī)匣、進(jìn)氣機(jī)匣、減速器機(jī)匣、渦輪軸承中的至少一處。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵，通過在殼體內(nèi)集成設(shè)置用于將滑油從滑油箱泵出的增壓級組件、用于對流經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導(dǎo)回至滑油箱的回油級組件，增壓級組件的進(jìn)口及回油級組件的出口均經(jīng)管道連通至滑油箱，殼體上設(shè)有與增壓級組件的出口連通的多個出油管路接頭、與回油級組件的進(jìn)口連通的多個回油管路接頭，使得燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵結(jié)構(gòu)緊湊、利于減少燃?xì)廨啓C(jī)的整體體積、減少整機(jī)附件數(shù)量、降低整機(jī)重量，且可靠性及維護(hù)性大大提高。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵的外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例燃?xì)廨啓C(jī)用滑油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例中滑油濾的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、殼體；

2、增壓級組件；

3、回油級組件；

4、滑油箱；

5、出油管路接頭；

6、回油管路接頭；

7、增壓腔；

8、滑油濾；81、外層濾清器；82、環(huán)形濾清組件；83、空心骨架；