[發明專利]燃氣輪機用滑油泵

有效

• 申請號: 201610785917.6
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106246351B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李朝坤;袁靖;高吉新
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所43211
• 代理人: 胡亮

1.一種燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，包括用于與所述燃氣輪機連接的殼體(1)，所述殼體(1)內集成設置用于將滑油從滑油箱(4)泵出的增壓級組件(2)、用于對流經所述燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至所述滑油箱(4)的回油級組件(3)，所述增壓級組件(2)的進口及所述回油級組件(3)的出口均經管道連通至所述滑油箱(4)，所述殼體(1)上設有與所述增壓級組件(2)的出口連通的多個出油管路接頭(5)、與所述回油級組件(3)的進口連通的多個回油管路接頭(6)；所述增壓級組件(2)為齒輪泵，所述齒輪泵的主動齒輪經傳動件引入所述燃氣輪機工作的傳動力并帶動從動齒輪工作以將滑油泵入增壓腔(7)；所述增壓腔(7)內設置用于對滑油進行過濾處理的滑油濾(8)，所述滑油濾(8)的底端經單向活門(9)連通所述出油管路接頭(5)，以將過濾后的滑油經管道輸送至所述燃氣輪機待潤滑處；所述滑油濾(8)為網型濾清器，包括中空的空心骨架(83)及設于所述空心骨架(83)之外環形濾清組件(82)，所述環形濾清組件(82)為多孔結構，滑油進入所述環形濾清組件(82)與所述增壓腔(7)內壁之間的區域且經所述環形濾清組件(82)過濾后進入所述空心骨架(83)的內腔，且所述空心骨架(83)的底部經所述單向活門(9)連通至所述出油管路接頭(5)；所述空心骨架(83)的底部設有與所述增壓腔(7)內壁密封連接的濾清器蓋(84)，所述空心骨架(83)在所述濾清器蓋(84)之上設有與所述增壓腔(7)內壁密封連接的分隔盤(85)，所述分隔盤(85)與所述濾清器蓋(84)之間形成滑油過渡腔(88)，所述滑油過渡腔(88)連通所述出油管路接頭(5)。

2.根據權利要求1所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，

所述增壓腔(7)之外設有連通所述增壓級組件(2)的進口與出口，用于調整滑油工作壓力的調壓活門(10)。

3.根據權利要求2所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，

所述調壓活門(10)包括活門體、與所述活門體配合的蝶形活門、驅動所述蝶形活門動作以控制導通或者截止的活門彈簧及用于調節所述活門彈簧的彈性變形量以控制其開啟壓力的調整機構。

4.根據權利要求1所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，還包括：

用于檢測所述滑油過渡腔(88)內滑油壓力的壓力傳感器(11)及設于所述增壓腔(7)的入口處的第一旁通活門(12)，所述第一旁通活門(12)在所述壓力傳感器(11)的控制下將滑油導入所述空心骨架(83)之內。

5.根據權利要求4所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，

所述回油級組件(3)的出口經第二旁通活門(13)連接有滑油散熱器(14)，以在對滑油散熱處理后導入所述滑油箱(4)。

6.根據權利要求5所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，

所述回油級組件(3)為多級回油泵，所述回油管路接頭(6)經管道連通至前傳動機匣、上傳動機匣、中央傳動機匣、進氣機匣、減速器機匣、渦輪軸承中的至少一處。