[發明專利]落軌緩沖裝置及縱向換軌運輸車組

有效

• 申請號: 201610785269.4
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106283995B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 孫小飛;董永武;趙鳳海;張成志
• 申請（專利權）人: 中車沈陽機車車輛有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

本發明提供一種落軌緩沖裝置及縱向換軌運輸車組，包括：固定部、折疊部以及連接件；固定部包括：端板和兩個相對的第一側板，兩個相對的第一側板的端部固定于端板的內側面上，其中，第一側板的延伸方向與端板的延伸方向垂直；兩個相對的第一側板上分別設有相對應的第一通孔；折疊部包括：滑板和兩個相對的第二側板，滑板的兩側分別固定于兩個相對的第二側板的內側面上；兩個相對的第二側板上分別設有與第一通孔對應的第二通孔；兩個相對的第一側板位于兩個相對的第二側板外側，連接件穿設于第一通孔和第二通孔內，將折疊部與固定部可活動連接。本發明提供的落軌緩沖裝置及縱向換軌運輸車組，在卸軌過程中能夠保證鋼軌的完好性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種落軌緩沖裝置及縱向換軌運輸車組。

背景技術

現有技術中，當鐵道線路上需要鋪設新鋼軌時，作業人員可以通過縱向換軌運輸車組將鋼軌運送到需要鋪設新鋼軌處。在達到鋪設新鋼軌處后，作業人員可以通過縱向換軌運輸車組末端的作業車，將鋼軌從作業車的導槽卸至鋪設新鋼軌處，以使得作業人員可以在鐵道線路上鋪設新的鋼軌。

然而，由于作業車的導槽與鐵道線路的軌枕和道床存在一定的高度差，因此，作業人員在將鋼軌從縱向換軌運輸車組的作業車的導槽上卸至鋪設新鋼軌處時，鋼軌落地會對軌枕和道床產生很大的沖擊，導致鋼軌和軌枕易損壞。

發明內容

本發明提供一種落軌緩沖裝置及縱向換軌運輸車組，用以解決現有技術中作業人員在將鋼軌從縱向換軌運輸車組的作業車的導槽上卸至鋪設新鋼軌處時，鋼軌落地會對軌枕和道床產生很大的沖擊，導致鋼軌和軌枕易損壞的技術問題。

本發明第一方面提供一種落軌緩沖裝置，包括：固定部、折疊部以及連接件；

所述固定部包括：端板和兩個相對的第一側板，所述兩個相對的第一側板的端部固定于所述端板的內側面上，其中，所述第一側板的延伸方向與所述端板的延伸方向垂直；

所述兩個相對的第一側板上分別設有相對應的第一通孔；

所述折疊部包括：滑板和兩個相對的第二側板，所述滑板的兩側分別固定于所述兩個相對的第二側板的內側面上；

所述兩個相對的第二側板上分別設有與所述第一通孔對應的第二通孔；

所述兩個相對的第一側板位于所述兩個相對的第二側板外側，所述連接件穿設于所述第一通孔和所述第二通孔內，將所述折疊部與所述固定部可活動連接。

如上所述，所述第二側板的外側面上設有限位塊；

所述第一側板上與所述端板相對的延伸方向上設有限位部；

所述折疊部運動到預設位置時，所述限位塊抵靠于所述限位部上。

如上所述，所述裝置還包括：彈性部件；

所述滑板底部設有固定板；

所述彈性部件的一端固定連接于所述固定板，所述彈性部件的另一端固定連接于所述固定部。

如上所述，所述固定部還包括：與所述端板平行的第一支撐板、與所述端板垂直的第二支撐板、與端板垂直的第三支撐板、以及與所述第一側板平行的第四支撐板；

所述第一支撐板的兩側分別固定于所述兩個第一側板的內側面上；

所述第二支撐板與所述第一側板平行的兩個側面分別固定于所述兩個第一側板的內側面上、且與所述端板相對的側面固定于所述第一支撐板上；

所述第三支撐板與所述第一側板平行的兩個側面分別固定于所述兩個第一側板的內側面上、且與所述第一側板垂直的兩個側面分別固定于所述第一支撐板和所述端板上；