[發(fā)明專利]一種液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610785215.8
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106438552B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬保慶
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東寶洋科技有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044;F15B1/02
• 代理公司: 廣州圣理華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44302
• 代理人: 頓海舟,王鴿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷室壓鑄機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種壓鑄機(jī)的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在壓鑄機(jī)的液壓系統(tǒng)中往往會采用液控單向閥來設(shè)計(jì)油路，通過液控單向閥來控制油液的流向，從而實(shí)現(xiàn)控制壓射油缸的目的，但是由于液控單向閥長時間處于高壓的環(huán)境下進(jìn)行使用，其本身容易出現(xiàn)閥芯過度疲勞，導(dǎo)致閥芯脫落或斷裂，而斷裂的殘件會隨高壓油路油進(jìn)入壓射油缸，導(dǎo)致壓射油缸和活塞桿刮花，損害系統(tǒng)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種液壓系統(tǒng)，包括壓射油缸、第一動力源、慢壓射油路和快壓射油路，所述第一動力源用于為所述慢壓射油路和快壓射油路提供液壓油,所述慢壓射油路設(shè)有用于控制所述壓射油缸的工作狀態(tài)的主換向閥和用于限制所述壓射油缸進(jìn)油方向的第一插裝閥，所述第一插裝閥為電磁單向閥；所述快壓射油路設(shè)有節(jié)流總閥和第一方向閥，所述節(jié)流總閥用于控制所述壓射油缸的無桿腔的進(jìn)油速度，所述第一方向閥用于導(dǎo)引所述快壓射油路的回油方向。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過選用電磁單向閥來替換原來的液控單向閥，從根本上避免了液控單向閥閥芯斷裂的現(xiàn)象，并且電磁單向閥的瞬間切換速度比液控單向閥的反應(yīng)速度快，從而使整個液壓系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，更穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述主換向閥設(shè)有進(jìn)油口、回油口和兩工作油口，所述主換向閥的一工作油口與所述壓射油缸的無桿腔連通，所述主換向閥的另一工作油口與所述壓射油缸的有桿腔連通，所述進(jìn)油口與所述第一動力源連通，所述回油口與油箱連通。

進(jìn)一步，所述節(jié)流總閥包括第二方向閥和第三方向閥，所述第三方向閥和第二方向閥的進(jìn)油口分別與所述第一動力源連通，所述第三方向閥和第二方向閥的出油口通過第五邏輯閥與所述壓射油缸的無桿腔連通，所述第二方向閥和/或第三方向閥導(dǎo)通以使所述第五邏輯閥導(dǎo)通，所述快壓射油路的流量小或等于50％時，所述第三方向閥導(dǎo)通，第二方向閥關(guān)閉；所述所述快壓射油路的流量大于50％時，所述第三方向閥和第二方向閥導(dǎo)通。

進(jìn)一步，所述第二方向閥包括第二換向閥和第二邏輯閥，所述第三方向閥包括第三換向閥和第三邏輯閥，所述第二換向閥與所述第二邏輯閥的控制端口連接，所述第三換向閥與所述第三邏輯閥的控制端口連接，用于控制所述第二邏輯閥和第三邏輯閥的關(guān)閉與導(dǎo)通。

優(yōu)選的，所述主換向閥為三位四通J型電磁換向閥，所述第一插裝閥連接于所述主換向閥與所述第五邏輯閥的出油工作口之間，以限制快壓射油路的進(jìn)油方向。

進(jìn)一步，所述第一方向閥包括第一換向閥和包括第一換向閥和第一邏輯閥，所述第一換向閥與所述第一邏輯閥的控制端連接，用于控制所述第一邏輯閥的導(dǎo)通與關(guān)閉，所述第一邏輯閥的進(jìn)油工作口與所述壓射油缸的有桿腔連通，第一邏輯閥的出油工作口與油箱連通。

進(jìn)一步，還包括增壓油路，所述增壓油路包括第二動力源、第四方向閥和第二插裝閥，所述第四方向閥的進(jìn)油口與所述第二動力源連通，其出油口與所述所述壓射油缸的無桿腔連通，所述第二插裝閥連接于所述第四方向閥的出油口與油箱之間，用于限制所述增壓油路的進(jìn)油方向。

進(jìn)一步，所述第四方向閥包括第四換向閥和第四邏輯閥，所述第四換向閥與所述第四邏輯閥的控制端連接，用于控制所述第四邏輯閥的導(dǎo)通與關(guān)閉；

所述第四邏輯閥的一工作油口與第二動力源連通，第四邏輯閥的另一工作油口與無桿腔連通，第二插裝閥的一工作油口與油箱連通，其另一工作油口與無桿腔連通。

優(yōu)選的，所述第二插裝閥為電磁單向閥。

優(yōu)選的，為了進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)的安全性，可設(shè)置泄壓閥，所述泄壓閥的一工作油口與所述第五邏輯閥的出油工作口連接，另一工作油口與油箱連接，防止液壓系統(tǒng)在進(jìn)行快壓射和增壓出現(xiàn)過載或堵塞的時候，油管或動力源炸裂。

附圖說明

圖1本發(fā)明的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式