[發明專利]一種機車輔助控制系統及內燃機車輔助系統

有效

• 申請號: 201610784738.0
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106325129B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 周少云;李強勤;劉松柏;姚曉陽;何良;羅國永;馮炳;李小文;楊格;李瑋斌
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;B61C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開一種機車輔助控制系統，包括控制板，控制板包括電路板以及設置在電路板上的中央處理模塊、通信電路、數字信號輸入接口電路和數字信號輸出接口電路；通信電路用于與上位機進行通信，接收上位機傳送的控制指令；信號處理芯片用于根據控制指令進行邏輯運算并向各外圍器件下發控制信號；數字信號輸入接口電路、數字信號輸出接口電路用于實現中央處理模塊與各外圍器件之間的信號傳輸。本發明機車輔助控制系統實現對機車輔助系統的控制，包括對輔助發電機的勵磁控制功能。所述控制系統中控制板采用電路板一體集成化設計，使得系統結構緊湊，集成度高，體積減小占用空間小。本發明還公開一種內燃機車輔助系統。

技術領域

本發明涉及機車輔助系統控制技術領域，特別是涉及一種機車輔助控制系統。本發明還涉及一種內燃機車輔助系統。

背景技術

在當前技術領域中，內燃機車普遍采用的輔助傳動系統是輔助交流傳動系統，由輔助發電機、輔助變流器以及輔助負載(包括冷卻風扇、牽引通風機、空氣壓縮機等)組成，相應的，對輔助系統的控制包括發電機勵磁控制、輔變模塊控制、接觸器和斷路器保護等。

現有技術中，對內燃機車輔助系統的控制采用的控制方法是，采用可編程邏輯控制模塊、勵磁模塊、通信模塊和其它各種擴展模塊，結合各部分部件構成控制系統，實現對內燃機車輔助系統的控制。

然而，現有這種控制系統采用分立部件結合，分散部件多且復雜，不利于控制系統結構的優化和控制，同時導致系統結構體積大，占用空間大。

發明內容

鑒于此，本發明提供一種機車輔助控制系統，實現對機車輔助系統的控制，包括對輔助發電機的勵磁控制功能，該系統中控制部分為一體集成化設計，使系統結構緊湊，體積小。本發明還涉及一種內燃機車輔助系統。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機車輔助控制系統，包括控制板，所述控制板包括電路板以及設置在所述電路板上的中央處理模塊、通信電路、數字信號輸入接口電路和數字信號輸出接口電路；

所述通信電路用于與上位機進行通信，接收上位機傳送的控制指令，還用于實現所述中央處理模塊與外圍器件之間的通信；

所述中央處理模塊與所述通信電路相連，用于根據控制指令進行邏輯運算并向各外圍器件下發控制信號，其中包括將反饋的輔助發電機的輸出電壓與目標電壓比較，根據兩者的偏差值輸出勵磁控制信號；

所述數字信號輸入接口電路、所述數字信號輸出接口電路分別與所述中央處理模塊相連，所述數字信號輸入接口電路用于接收各外圍器件發送的數字信號，并將數字信號傳送給所述中央處理模塊；所述數字信號輸出接口電路用于將所述中央處理模塊發送的數字信號輸出；

所述中央處理模塊、所述通信電路、所述數字信號輸入接口電路以及所述數字信號輸出接口電路集成在所述電路板上，各模塊之間通過所述電路板內部線路連接。

可選地，所述外圍器件包括用于根據所述中央處理模塊下發的變流控制信號對輔助發電機的輸出電進行變流轉換的變流器模塊；

所述通信電路用于接收上位機傳送的控制指令包括：所述通信電路具體用于接收上位機傳送的變流控制指令；

所述中央處理模塊用于根據所述控制指令進行邏輯運算并下發控制信號包括：所述中央處理模塊具體用于根據所述變流控制指令生成所述變流控制信號，通過所述通信電路發送給所述變流器模塊。

可選地，在所述變流器模塊的輸入端連接有第一開關，在所述變流器模塊的輸出端連接有第二開關，所述第一開關、所述第二開關分別與所述數字信號輸出接口電路連接；

所述中央處理模塊還用于下發控制所述第一開關、所述第二開關閉合或斷開的控制信號，通過所述數字信號輸出接口電路分別輸出到所述第一開關、所述第二開關。