[發明專利]一種汽輪機用氣端迷宮環

有效

• 申請號: 201610780370.0
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106194280B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 王強
• 申請（專利權）人: 蘇州華宇精密鑄造有限公司
• 主分類號: F01D11/02
• 分類號: F01D11/02
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)32268
• 代理人: 李先鋒

技術領域

本發明涉及一種汽輪機，尤其涉及一種汽輪機用氣端迷宮環。

背景技術

汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機，氣端迷宮環是汽輪機中較為關鍵的零件之一，主要用于將汽輪機內部與外部進行隔離，安裝時直接套在主軸上并固定在汽輪機缸體上，現有迷宮環只能作為密封件使用，當汽輪機內部壓力出現波動以后，迷宮環無法釋放壓力而導致損壞。鑒于以上缺陷，實有必要設計一種汽輪機用氣端迷宮環。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供一種汽輪機用氣端迷宮環，來解決現有迷宮環無法釋放壓力而導致損壞的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種汽輪機用氣端迷宮環，包括迷宮環本體、主軸孔、前端擋環、后端擋環、緩沖腔、擋板、進氣腔、進氣管、第一通道、節流通道，所述的主軸孔貫穿迷宮環本體，所說的前端擋環位于主軸孔右側，所述的前端擋環與迷宮環本體緊配相連，所述的后端擋環位于主軸孔左側，所述的后端擋環與迷宮環本體緊配相連，所述的迷宮環本體還設有緩沖腔，所述的緩沖腔與主軸孔腔體互通，所述的擋板位于迷宮環本體右側，所述的擋板與迷宮環本體螺紋相連，所述的進氣腔位于擋板左側且不貫穿迷宮環本體，所述的迷宮環本體還設有第一通道，所述的第一通道連通進氣腔和緩沖腔，所述的迷宮環本體還設有節流通道，所述的節流通道一端伸入緩沖腔，另一端貫穿迷宮環本體。

本發明進一步的改進如下：

進一步的，所述的前端擋環數量為6件，等間距均布于迷宮環本體。

進一步的，所述的后端擋環數量為3件，等間距均布于迷宮環本體。

進一步的，所述的迷宮環本體還設有第二通道，所述的第一通道連通主軸孔和進氣腔。

進一步的，所述的迷宮環本體還設有第三通道，所述的第三通道連通主軸孔和節流通道，第二通道將主軸孔內的蒸汽引入進氣腔，第三通道將主軸孔內的引入節流通道，有效提高蒸汽釋放量，提高安全性能。

進一步的，所述的迷宮環本體還設有快速接頭，所述的快速接頭位于迷宮環本體左側，所述的快速接頭與迷宮環本體螺紋相連。

進一步的，所述的節流通道與快速接頭腔體互通。

與現有技術相比，該汽輪機用氣端迷宮環，工作時，將汽輪機主軸伸入主軸孔內，汽輪機工作產生的蒸汽經前端擋環和后端擋環的阻擋減壓后，只有少許蒸汽漏出，形成有效密封，同時，當汽輪機出現蒸汽壓力出現波動時，氣體通過進氣管進入進氣腔內，隨后經第一通道進入緩沖腔，再經節流通道通過快速接頭排出，快速接頭可以連接排氣裝置或防爆裝置，從而有效緩沖汽輪機內部壓力波動。該裝置結構簡單，采用前級和后級兩道密封，密封效果好，且有效釋放汽輪機內部蒸汽壓力波動，有效提高安全性能。

附圖說明

圖1示出本發明主視圖

迷宮環本體 1主軸孔2

前端擋環 3后端擋環4

緩沖腔 5擋板6

進氣腔 7進氣管8

第一通道 9節流通道10

第二通道 101第三通道102

快速接頭 103

具體實施方式