[發明專利]卡扣

在審

• 申請號: 201610778303.5
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN107781512A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 程亮;劉超
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/227
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 譚琳娜

技術領域

本發明涉及制件安裝技術領域，特別涉及一種對線纜等制件進行裝卡的卡扣。

背景技術

卡扣，做為制件安裝時所用的結構，其廣泛的應用于各個領域，如在車輛線束、管件等裝卡中，其可以將線束相對于車輛穩固設置。然而現有的卡扣結構，只可以實現簡單硬性的連接，不可吸收公差，制件在運動過程中易出現卡扣或制件損壞的現象；在制件拆卸時，卡扣需要借助其他工具打開，操做不方便；現有的卡扣結構，其形式單一，對于不同截面面積的制件，需要對應不同的卡扣，卡扣通用性較差。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種卡扣，以實現對不同直徑的制件進行卡裝，提高卡扣的通用性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種卡扣，用于對制件的卡裝，所述卡扣包括安裝部，以及與所述安裝部固連的至少一個卡裝單元，所述卡裝單元包括：

第一包容部，與所述安裝部固連，且構成對所述制件的部分外廓的包容；

第二包容部，具有與所述第一包容部構成可翻轉連接的連接部；所述第二包容部具有與所述第一包容部之間形成開口的打開狀態，以及相對于所述第一包容部翻轉以通過鎖止裝置鎖定于所述第一包容部上的、使所述開口閉合的鎖止狀態；

彈性臂，固連于所述第二包容部內；于所述第二包容部的鎖止狀態時，所述彈性臂抵壓于所述第一包容部包容的部分外廓之外的所述制件外廓上。

進一步地，所述連接部為固連于所述第一包容部和所述第二包容部之間的薄弱部。

進一步地，所述薄弱部被構造成V形。

進一步地，于所述第一包容部內設有包容于所述制件的部分外廓上的加強筋。

進一步地，于所述第二包容部的外部固連有撥片。

進一步地，所述鎖止裝置包括設置在所述第二包容部外部的卡爪，以及相對于所述安裝部固定設置的、供所述卡爪卡入的卡槽。

進一步地，所述卡爪為設置于所述第二包容部外部的多個。

進一步地，所述卡裝單元還包括相對于所述安裝部固定設置的限位部；于所述第二包容部的鎖止狀態下，所述限位部構成對所述第二包容部軸向的阻擋。

進一步地，所述安裝部被構造成卡入通孔內的卡頭。

進一步地，于所述第一包容部的外部固定設有于鎖止狀態下穿設于所述第二包容部的突起。

相對于現有技術，本發明所述的卡扣具有以下優勢：

本發明所述的卡扣，通過彈性臂、第一包容部和第二包容部等結構的設置，可以實現對不同直徑制件的裝卡，通用性較強；可吸收公差，使用壽命長。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的卡扣卡裝制件并處于打開狀態時的結構示意圖；

圖2為本發明所述的卡扣裝于安裝板時的立體結構示意圖；

圖3為圖2中安裝板相對于卡扣旋轉后的結構示意圖；

圖4為圖1中的卡扣卡裝制件并處于鎖止狀態且與安裝板連接的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-安裝部，101-卡頭，1011-凹口，1012-凸臺，102-卡槽，103-支撐板，104-加強板，2-第一包容部，201-突起，3-第二包容部，301-撥片，302-通孔，4-彈性臂，401-防滑筋，5-制件，6-薄弱部，7-加強筋，8-卡爪，9-卡槽，10-限位部，1001-第一擋片，1002-第二擋片，11-安裝板，1101-條形孔，12-間隙，13-開口。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本發明中所述的上、下、左、右、前和后六個方向均是基于圖1所示的狀態下對本發明進行描述的，并不構成對本發明的限制。