[發(fā)明專利]一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610775901.7 | 申請(qǐng)日： | 2016-08-31 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN106286783B | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭堅(jiān)雄 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 昆山一邦泰汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H57/021 | 分類號(hào)： | F16H57/021 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215316 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 縱向主軸 橫向卡槽 殼體上板 安裝孔 連接殼體 向下彎折 多向 殼體 折板 便于安裝 定位固定 力矩傳遞 配合限位 前端設(shè)置 占用空間 縱向軸 傳動(dòng) 副軸 后彎 前彎 軸套 汽車 配合 | ||
1.一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體，其特征在于，包括殼體上板(1)，所述殼體上板(1)的前端設(shè)置有向下彎折呈直角的殼體前彎折板(3)，所述殼體上板(1)的后端設(shè)置有向下彎折呈直角的殼體后彎折板(2)，所述殼體上板(1)的中心開(kāi)設(shè)有縱向主軸安裝孔(4)；
所述殼體前彎折板(3)的上端開(kāi)設(shè)有前端橫向卡槽(6)，所述殼體后彎折板(2)的上端開(kāi)設(shè)有與所述前端橫向卡槽(6)相對(duì)應(yīng)的后端橫向卡槽(7)；
所述前端橫向卡槽(6)和所述后端橫向卡槽(7)與所述殼體上板(1)的連接處均設(shè)置有直角限位槽(8)；
所述前端橫向卡槽(6)、所述后端橫向卡槽(7)均與所述縱向主軸安裝孔(4)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體，其特征在于，所述殼體后彎折板(2)上設(shè)置有若干個(gè)橫向副軸安裝孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體，其特征在于，若干個(gè)所述橫向副軸安裝孔(9)對(duì)稱設(shè)置于所述殼體后彎折板(2)的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體，其特征在于，所述殼體上板(1)的中間設(shè)置有與所述縱向主軸安裝孔(4)相配合的半月形曲線邊(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車多向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接殼體，其特征在于，所述殼體后彎折板(2)的左右兩側(cè)的上部與所述殼體上板(1)的連接處設(shè)置有彎曲卡位連接邊(10)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H57-00 傳動(dòng)裝置的一般零件
F16H57-01 .監(jiān)測(cè)傳動(dòng)元件的磨損或應(yīng)力，例如用于觸發(fā)維護(hù)活動(dòng)
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F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置
