[發(fā)明專利]基于RFID的車輛出行OD切分方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610766103.8
• 申請(qǐng)日: 2016-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN106327866B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞博;唐小勇;高志剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市交通規(guī)劃研究院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種基于RFID的車輛出行OD切分方法，其特征在于：包括

采集目標(biāo)車輛通過兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)的通行時(shí)間間隔，并將通行時(shí)間間隔與設(shè)定時(shí)間間隔比較并判斷目標(biāo)車輛在該兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間是否有停留點(diǎn)；

根據(jù)如下方法判斷目標(biāo)車輛在相鄰RFID采集點(diǎn)之間是否具有停留點(diǎn)：

S1.若通行時(shí)間間隔t≥設(shè)定時(shí)間間隔T2，則判斷目標(biāo)車輛通過的前一RFID采集點(diǎn)為停留點(diǎn)；

S2.若通行時(shí)間間隔t＜設(shè)定時(shí)間間隔T1，則判斷目標(biāo)車輛通過該兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間無停留點(diǎn)；

S3.若設(shè)定時(shí)間間隔T1≤通行時(shí)間間隔t＜設(shè)定時(shí)間間隔T2，確定目標(biāo)車輛的時(shí)距相符度TDI以及路徑曲折度RTI，并將目標(biāo)車輛的時(shí)距相符度TDI與設(shè)定時(shí)距相符度STDI相比較，且將路徑曲折度RTI與設(shè)定路徑曲折度SRTI相比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷目標(biāo)車輛是否具有停留點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于RFID的車輛出行OD切分方法，其特征在于：S3中，按照如下方式判斷目標(biāo)車輛是否具有停留點(diǎn)：

若TDI≥STDI且RTI≥SRTI，則判斷目標(biāo)車輛通過的前一RFID采集點(diǎn)為停留點(diǎn)；

若TDI＜STDI且RTI＜SRTI，則判斷目標(biāo)車輛在該兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間無停留點(diǎn)；

若TDI≥STDI且RTI＜SRTI,則判斷目標(biāo)車輛在該兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間無停留點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述基于RFID的車輛出行OD切分方法，其特征在于：根據(jù)如下公式確定目標(biāo)車輛的時(shí)距相符度：

其中，t_b1為目標(biāo)車輛到達(dá)后一RFID采集點(diǎn)的時(shí)間，t_a1為目標(biāo)車輛從前一RFID采集點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間，t_bi為目標(biāo)車輛同一行車方向上第i車輛達(dá)到后一RFID采集點(diǎn)的時(shí)間，t_ai為目標(biāo)車輛同一行車方向上第i車輛從前一RFID采集點(diǎn)出發(fā)時(shí)間，其中i為大于或等于2的自然數(shù)，t_a1≤t_ai且t_b1≥t_bi。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述基于RFID的車輛出行OD切分方法，其特征在于：根據(jù)如下公式確定路徑曲折度RTI：

其中，L_XY為目標(biāo)車輛通過相鄰兩個(gè)RFID采集點(diǎn)的實(shí)際路徑，L_OD為起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短路徑。

5.一種基于RFID的車輛出行OD切分系統(tǒng)，其特征在于：包括

電子標(biāo)簽，設(shè)置于車輛并記錄有車輛信息，該車輛信息至少包括車輛的身份信息；

RFID讀寫器，設(shè)置于道路的RFID采集點(diǎn)，用于采集目標(biāo)車輛的信息并在采集到車輛的車輛信息時(shí)記錄采集時(shí)間；

處理器，用于接收RFID讀寫器輸出的車輛信息以及采集時(shí)間，并根據(jù)采集時(shí)間計(jì)算目標(biāo)車輛通過相鄰兩個(gè)RFID采集點(diǎn)的時(shí)間間隔，并根據(jù)時(shí)間間隔判斷目標(biāo)車輛在兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間是否具有停留點(diǎn)；

處理器根據(jù)如下方法判斷目標(biāo)車輛在兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)是否具有停留點(diǎn)：

S1.若通行時(shí)間間隔t≥設(shè)定時(shí)間間隔T2，則判斷目標(biāo)車輛通過的前一RFID采集點(diǎn)為停留點(diǎn)；

S2.若通行時(shí)間間隔t＜設(shè)定時(shí)間間隔T1，則判斷目標(biāo)車輛通過該兩個(gè)相鄰RFID采集點(diǎn)之間無停留點(diǎn)；

S3.若設(shè)定時(shí)間間隔T1≤通行時(shí)間間隔t＜設(shè)定時(shí)間間隔T2，確定目標(biāo)車輛的時(shí)距相符度TDI以及路徑曲折度RTI，并將目標(biāo)車輛的時(shí)距相符度TDI與設(shè)定時(shí)距相符度STDI相比較，且將路徑曲折度RTI與設(shè)定路徑曲折度SRTI相比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷目標(biāo)車輛是否具有停留點(diǎn)。