[發明專利]一種鐵路減振石子的自動擠推裝置

有效

• 申請號: 201610764410.2
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106284000B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 包鳳丹
• 申請（專利權）人: 包鳳丹
• 主分類號: E01B37/00
• 分類號: E01B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鐵軌技術領域，具體的說是一種鐵路減振石子的自動擠推裝置。

背景技術

隨著中國鐵軌技術的不斷發展，鐵軌主要分為高鐵鐵軌、動車鐵軌、火車鐵軌、地鐵鐵軌，由于鐵軌數量的不斷增多，鐵軌維護工作人員的數量也越來越多，現有的鐵軌維護主要分為檢查鐵軌裝置、修剪鐵軌兩側防護樹木、擠推鐵軌兩旁的減振石子和鐵軌中間除雜等，但是現有鐵軌維護方式存在以下缺陷：由于高鐵、動車、火車、地鐵在鐵軌上運動時會產生很大的振動力，為了減小振動力，通常在鐵軌兩旁鋪設大量石子來達到減振的目的，但是隨著時間的增長，鐵軌兩旁的石子會隨著振動力慢慢滑至兩旁，減振效果變差，因此需要人工定期將石子重新推至鐵軌兩側，但是存在需要人工推擠石子，擠推時間長，擠推速度慢，擠推效果差，工作效率低下。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種鐵路減振石子的自動擠推裝置，可以解決現有鐵軌維護方式存在操作復雜、勞動強度大、自動化程度低下、工作效率低下、需要人工擠推石子、擠推時間長、擠推速度慢和擠推效果差等難題，可以實現鐵軌減振石子的自動擠推功能，無需人工手動操作，操作簡便，勞動強度小，自動化程度高，工作效率高，且具有自動擠推石子、擠推時間短、擠推速度快和擠推效果好等優點。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實：一種鐵路減振石子的自動擠推裝置,包括擠推底板，擠推底板上焊接有擠推架，擠推架上端右側下方焊接有擠推臺，擠推臺下端對稱安裝有兩個八號液壓缸，兩個八號液壓缸的中部固定在擠推定板上，擠推定板的兩端焊接在擠推臺下端面上，擠推定板起到固定支撐兩個八號液壓缸的作用，所述兩個八號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有擠推支板，擠推支板的下端焊接有Z型架，Z型架的中部下側對稱安裝有兩個導向支板，兩個導向支板的下端之間通過軸承安裝有導向軸，導向軸上均勻安裝有一排導向輪，每個導向輪的外壁沿其圓周方向均勻設置有導向撥片，所述導向軸的前端通過聯軸器安裝有導向電機，導向電機通過電機座安裝在導向支座上，導向支座焊接在對應導向支板側壁上，導向支座起到固定支撐導向電機的作用，通過導向電機帶動導向軸轉動，導向軸帶動所有導向輪上的導向撥片快速轉動，導向撥片將外側的減振石子快速撥至鐵軌側邊，所述Z型架的中部兩側對稱安裝有兩個側向擠推機構，兩個側向擠推機構起到將兩個側向石子撥至導向撥片下方，所述側向擠推機構包括焊接在Z型架中部上端面的立板，立板的側壁上通過鉸鏈安裝有副推板，副推板的下端均勻設置有副推爪，副推板內壁上安裝有十號耳座，十號耳座之間通過銷軸安裝有十號液壓缸，十號液壓缸的底端通過銷軸安裝在十一號耳座上，十一號耳座焊接在導向定板側壁上，通過十號液壓缸帶動副推板在立板上轉動，通過副推板上的副推爪將兩個側向石子撥至導向撥片下方，以便于導向撥片快速將外側的減振石子快速撥至鐵軌側邊；所述Z型架的下端右側對稱安裝有兩個九號液壓缸，兩個九號液壓缸的中部固定在導向定板上，導向定板的兩端焊接在Z型架的下端右側壁上，兩個九號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有主推板，主推板的下端均勻設置有主推爪，通過兩個九號液壓缸帶動主推板運動，再通過主推板上的主推爪快速將主方向上的減振石子撥至導向撥片下方，以便于導向撥片快速將外側的減振石子快速撥至鐵軌側邊；所述擠推架上端下側中部焊接有石子導引機構，石子導引機構包括焊接在擠推架上端下側中部的導引底板，導引底板的下端焊接有導引支板，導引支板的下端通過鉸鏈安裝有倒T型支板，倒T型支板的側壁與導引支板內壁之間均勻安裝有三個導引驅動支鏈，通過三個導引驅動支鏈帶動倒T型支板在導引支板下端反復轉動，倒T型支板下端均勻設置三個石子導引支鏈，三個石子導引支鏈可以快進減振石子擠推鐵軌側邊上，石子導引支鏈包括焊接在倒T型支板下端的凹型框和焊接在倒T型支板下端的導引電機，導引電機的輸出軸上通過聯軸器安裝有導引軸，導引軸的中部通過軸承安裝在凹型框上，導引軸的下端焊接有導引頭，導引頭為球形結構，導引頭的球面上均勻設置有三角引塊，通過導引電機帶動導引軸在凹型框上轉動，導引軸帶動下方的導引頭轉動，導引頭上的三角引塊在導引驅動支鏈的反復轉動下將減振石子快速擠推至鐵軌旁邊；所述導引驅動支鏈包括安裝在導引支板內壁上的十二號耳座，十二號耳座之間通過銷軸安裝有十一號液壓缸，十一號液壓缸的頂端通過銷軸安裝在十三號耳座之間，十三號耳座安裝在倒T型支板的側壁上，通過十一號液壓缸帶動倒T型支板在導引支板上反復轉動。