[發明專利]車用空調控制方法及系統

在審

• 申請號: 201610763837.0
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN107791776A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 金孟;祖潤青;段福海;劉海明;覃柱人;許振華;呂龍福;張秋新;張君;陳猛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/00;B60R16/037
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 金旭鵬,肖冰濱

1.一種車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法包括：

在車載信息通信終端T-Box處接收來自車載信息通信系統服務提供商TSP的遠程空調控制開啟命令，響應于所述遠程空調控制開啟命令喚醒CAN總線；

在所述T-Box處通過所述CAN總線檢測電源模式ON信號；

響應于檢測到所述電源模式ON信號，在所述T-Box處發送空調啟動指令到空調控制單元；以及

所述空調控制單元根據所述空調啟動指令啟動空調，以及接收空氣質量檢測數據并根據所接收的空氣質量檢測數據控制所述空調運行。

2.根據權利要求1所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法包括：

所述空調控制單元根據所述空調啟動指令啟動所述空調以自動模式運行。

3.根據權利要求1所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

在所述T-Box處響應于所述遠程空調控制開啟命令請求整車控制器VCU進入遠程模式；

在所述T-Box處接收來自所述VCU的整車電源狀態反饋信號，以及發送遠程控制開啟整車要求到無鑰匙進入啟動系統PEPS以啟動所述PEPS；

執行所述T-Box與所述PEPS的相互認證，以及在相互認證成功的情況下，在所述T-Box處發送空調啟動指令到所述空調控制單元。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

在所述T-Box處接收來自所述TSP的遠程空調控制停止命令；

響應于所述遠程空調控制停止命令，發送空調停止指令到所述空調控制單元，其中所述空調控制單元將根據所述空調停止指令停止所述空調；以及

在所述空調停止后，發送停止請求指令到所述PEPS，其中所述PEPS將根據所述停止請求指令關閉整車電源。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

在發送所述空調啟動指令到所述空調控制單元后開始計時；以及

當計時到預定時間時，發送空調停止指令到所述空調控制單元。

6.根據權利要求5所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

當計時到所述預定時間時，判斷空氣質量是否達到設定要求；以及

當車內空氣質量沒有達到所述設定要求時，所述空調控制單元控制所述空調繼續運行。

7.根據權利要求6所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

當所判斷的空氣質量為車外空氣質量達到所述設定要求而車內空氣質量沒有達到所述設定要求時，所述空調控制單元控制所述空調以外循環模式繼續運行。

8.根據權利要求6所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述車用空調控制方法還包括：

當所判斷的空氣質量為車外空氣質量和車內空氣質量都沒有達到所述設定要求時，所述空調控制單元控制所述空調以內循環模式繼續運行；以及

控制空氣凈化裝置工作。

9.根據權利要求8所述的車用空調控制方法，其特征在于，所述空氣凈化裝置包括以下至少之一者：負離子發生器、等離子發生器、臭氧發生器。

10.一種車用空調控制系統，其特征在于，所述車用空調控制系統包括：

車載信息通信系統服務提供商TSP，被配置成響應于用戶操作發送遠程空調控制開啟命令；

車載信息通信終端T-Box，被配置成：

接收所述遠程空調控制開啟命令，響應于所述遠程空調控制開啟命令喚醒CAN總線；

通過所述CAN總線檢測電源模式ON信號；以及

響應于檢測到所述電源模式ON信號，發送空調啟動指令到空調控制單元；

所述空調控制單元，被配置成根據所述空調啟動指令啟動空調，以及接收空氣質量檢測數據并根據所接收的空氣質量檢測數據控制所述空調運行；以及

空氣質量傳感器，被配置成檢測空氣質量并發送所述空氣質量檢測數據。