[發明專利]一種余熱回收型汽車轉向器支架

有效

• 申請號: 201610757952.7
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106275056B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王勇杰
• 申請（專利權）人: 昆山萊捷有色金屬有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種余熱回收型汽車轉向器支架，包括第二殼體（2）、連接軸（5）、第一殼體（6）和余熱回收機箱（10），其特征在于：所述連接軸（5）的一端固定有第二殼體（2），且第二殼體（2）包括齒輪殼（1）、齒條殼（3）和固定孔（4），所述第二殼體（2）中間固定有齒條殼（3），且齒條殼（3）上端固定有齒輪殼（1），所述連接軸（5）的另一端固定有第一殼體（6），且第一殼體（6）由電動轉向助力器（7）和固定套筒（8）構成，所述第一殼體（6）下端固定有電動轉向助力器（7），所述連接軸（5）中部的上端固定有余熱回收機箱（10），且余熱回收機箱（10）內部的中間安裝有冷凝室（20），所述冷凝室（20）通過兩端的蒸汽進管（14）與連接軸（5）相連接，且冷凝室（20）內部固定有能量吸收板（19），所述冷凝室（20）下方的一端固定有冷凝管（13），且冷凝室（20）通過冷凝管（13）與節流閥（15）相連接，所述冷凝室（20）下方的一側安裝有能量轉換器（18），且能量轉換器（18）下方固定有蓄電池（17），所述蓄電池（17）、能量轉換器（18）與能量吸收板（19）之間進行電性連接，所述余熱回收機箱（10）兩側的連接軸（5）表面安裝有固定支架（9），且固定支架（9）上下兩端安裝有固定板（12）；所述第二殼體 （2）下端的一側設有固定孔（4）；所述固定板 （12）頂端的兩側安裝有固定鍵（11）。

2.根據權利要求1所述的一種余熱回收型汽車轉向器支架，其特征在于：所述第一殼體（6）中間固定有固定套筒（8）。

3.根據權利要求1所述的一種余熱回收型汽車轉向器支架，其特征在于：所述節流閥（15）通過下端的出水管（16）與連接軸（5）相連接。