[發(fā)明專利]用于阻止車輛的油集中的阻止裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610757022.1 | 申請日: | 2016-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN107218103B | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 廉喆準 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社 |
| 主分類號: | F01M11/06 | 分類號: | F01M11/06;F01M11/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 陳鵬;李靜 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 阻止 車輛 集中 裝置 | ||
1.一種用于阻止車輛的油集中的阻止裝置,包括:
室,布置在油盤中并且被構(gòu)造為包圍濾油器,所述室相對的兩側(cè)分別設(shè)置有通孔,油通過所述通孔流入和流出;以及
油阻擋模塊,布置為在所述室中與所述通孔隔開,并且當車輛轉(zhuǎn)彎時所述油阻擋模塊在與車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上操作以阻擋所述室的所述通孔中的一個通孔,
其中,所述油阻擋模塊包括:
多個導軌,所述導軌的兩端固定地布置在所述室相對的兩側(cè)處;
多個止擋構(gòu)件,所述止擋構(gòu)件的兩端能移動地插入所述導軌中,并且所述止擋構(gòu)件形成為在移動至所述導軌的端部時阻擋所述通孔;以及
多個彈性構(gòu)件,所述多個彈性構(gòu)件插入所述導軌中并且分別布置在所述室與所述止擋構(gòu)件的兩側(cè)之間以提供彈性力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止裝置,其中,所述室是布置為在所有方向上包圍所述濾油器的矩形板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止裝置,其中,當車輛轉(zhuǎn)彎時,所述止擋構(gòu)件受到將在與所述車輛的轉(zhuǎn)彎方向相反的方向上移動的力,并且
當所述止擋構(gòu)件受到的在相反方向上移動的力大于設(shè)定值時,所述彈性構(gòu)件被壓縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止裝置,其中,所述導軌彼此平行地設(shè)置在所述室中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止裝置,其中,所述止擋構(gòu)件具有板形狀,并且所述止擋構(gòu)件的兩端設(shè)置有插入所述導軌中的耦接孔,并且所述止擋構(gòu)件的中心部分設(shè)置有突起以阻擋所述通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的阻止裝置,其中,所述突起的截面設(shè)置為朝向所述室縮小,并且所述突起的鄰近所述止擋構(gòu)件的本體板的截面形成為大于所述通孔中的一個通孔的面積,并且所述突起的鄰近所述通孔的截面形成為小于所述通孔中的該一個通孔的面積。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止裝置,其中,從所述導軌突出有止擋件,以阻止每個所述止擋構(gòu)件從所述室的兩側(cè)移動得超過設(shè)定距離。
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F01M 一般機器或發(fā)動機的潤滑;燃機潤滑;曲軸箱通風
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機器或發(fā)動機的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機器或發(fā)動機加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機器或發(fā)動機的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





