[發(fā)明專利]鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610754638.3
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN107791080B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉馳;尹雷;劉陽;宋文超;王松虎;李志杰;郭凱;馬志強;張燦
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 譚琳娜

本發(fā)明提供了一種鎖緊裝置，用于沿豎直方向輸送的浮動軌道的位置鎖定，該鎖緊裝置包括支架，連接于支架上以輸出驅(qū)動力的驅(qū)動部，構(gòu)成與浮動軌道的可拆卸固連的連接部，并在連接部上形成有鎖定槽。該鎖緊裝置還包括經(jīng)由一樞接軸樞接于支架上的驅(qū)動承接部，該驅(qū)動承接部驅(qū)動連接于驅(qū)動部和連接部之間，并在驅(qū)動承接部上形成有與鎖定槽數(shù)量相應(yīng)且對應(yīng)設(shè)置的鎖定部。本發(fā)明所述的鎖緊裝置，通過設(shè)置連接部以實現(xiàn)對浮動軌道的連接，并在支架上設(shè)置驅(qū)動承接部，該驅(qū)動承接部在驅(qū)動部的驅(qū)使下可相對于支架樞轉(zhuǎn)，進而可通過驅(qū)動承接部上的鎖定部與連接部上的鎖定槽卡入配合而實現(xiàn)對連接部的鎖緊，即可實現(xiàn)對浮動軌道的鎖緊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于對浮動軌道進行鎖緊的鎖緊裝置。

背景技術(shù)

目前在汽車制造時經(jīng)常需要用到輸送系統(tǒng)進行工件的輸送，而為了滿足工藝的需要，經(jīng)常需要經(jīng)工件由地面輸送到空中進行轉(zhuǎn)掛，這時就需要利用斷軌式升降裝置，從而實現(xiàn)地面生產(chǎn)空中輸送的目的。斷軌式升降裝置中浮動軌道與固定軌道的平穩(wěn)對接對設(shè)備的穩(wěn)定運行起著關(guān)鍵作用，通常在軌道接口處安裝軌道鎖緊機構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)中的鎖緊機構(gòu)大多采用插銷與插孔的配合形式來實現(xiàn)浮動軌道與固定軌道的連接，即當(dāng)浮動軌道沿豎直方向提升至與固定軌道的對接位置時后將固定軌道上插銷插入插孔內(nèi)，由于插銷的插入方向與浮動軌道的長度方向平行，因此在使用過程中浮動軌道會沿插銷軸向產(chǎn)生軸向移動，進而出現(xiàn)對接不齊的問題。此外，由于采用插銷和插孔的形式在長期使用過程中也會因為鋼結(jié)構(gòu)微量變形而產(chǎn)生無法插接以及卡滯而無法拔出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種鎖緊裝置，以提高浮動軌道和固定軌道的對接效果。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種鎖緊裝置，用于沿豎直方向輸送的浮動軌道的位置鎖定，包括：

支架，位于所述浮動軌道的正上方；

驅(qū)動部，連接于所述支架上，以輸出驅(qū)動力；

連接部，構(gòu)成與所述浮動軌道的可拆卸固連，所述連接部上形成有鎖定槽；所述連接部包括兩個間隔設(shè)置并沿豎直方向延伸的、以分別形成所述鎖定槽的鎖定板，以及連接于兩個所述鎖定板端部之間并與所述鎖定板具有相同延伸方向的連接板；

驅(qū)動承接部，以一樞接軸樞接于所述支架上，并驅(qū)動連接于所述驅(qū)動部和所述連接部之間，所述驅(qū)動承接部包括與所述驅(qū)動部驅(qū)動連接的承接部，與所述承接部同步樞轉(zhuǎn)的、間距設(shè)置的安裝板，且所述承接部設(shè)于所述安裝板的遠離所述連接部的一端；于所述驅(qū)動承接部上形成有與所述鎖定槽數(shù)量相應(yīng)且對應(yīng)設(shè)置的鎖定部，且所述鎖定部相對于所述承接部設(shè)于所述安裝板的另一端，因所述驅(qū)動承接部承接所述驅(qū)動部的驅(qū)動力而相對于所述支架樞轉(zhuǎn)時，所述鎖定部隨動于所述驅(qū)動承接部而卡入所述鎖定槽內(nèi)；所述驅(qū)動承接部包括樞轉(zhuǎn)設(shè)于所述支架上的兩個樞轉(zhuǎn)部，各所述樞轉(zhuǎn)部包括兩個間距設(shè)置的所述安裝板，所述鎖定部被限制于兩個所述安裝板之間的間距內(nèi)，相對于鎖定部于兩所述樞轉(zhuǎn)部另一端內(nèi)側(cè)的所述安裝板之間連接有所述承接部，所述承接部與所述驅(qū)動部驅(qū)動連接；

導(dǎo)向組件，設(shè)于所述連接部和所述支架之間，以構(gòu)成對所述浮動軌道的豎直運動形成運動引導(dǎo)，所述導(dǎo)向組件包括固連于所述支架下方并沿豎直方向延伸設(shè)置的導(dǎo)向板，和轉(zhuǎn)動地連接于所述連接部上、并與所述導(dǎo)向板的兩相對側(cè)滾動配合的第一導(dǎo)向輪。

進一步的，所述鎖定部為轉(zhuǎn)動連接于所述驅(qū)動承接部上的、可滾動卡入所述鎖定槽內(nèi)的滾輪。

進一步的，所述鎖定部為沿所述樞接軸的軸向間距設(shè)置的兩個。

進一步的，所述驅(qū)動部為直線動力輸出裝置。

進一步的，所述驅(qū)動部為氣缸。

進一步的，所述承接部包括與所述驅(qū)動部的輸出端滾動配合的滾動輪。