[發明專利]用于車輛的動力傳動裝置

有效

• 申請號: 201610739738.9
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN106812874B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 黃圣旭;申容旭;池晟旭;孫宇哲;趙源珉;權賢植;林箕彬;張祐槙;鞠再昌;金基兌
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

一種用于車輛的動力傳動裝置可以包括：第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸、中間軸、傳動齒輪、第一換擋構件、第二換擋構件和第三換擋構件，中間軸平行于第一、第二、第三輸入軸設置，傳動齒輪固定地設置在中間軸上并輸出其扭矩；第一換擋構件將發動機的扭矩改變成第一初步變換扭矩和第二初步變換扭矩，并輸出第一初步變換扭矩和第二初步變換扭矩；第二換擋構件將發動機的扭矩改變成第三初步變換扭矩和第四初步變換扭矩，并輸出第三初步變換扭矩和第四初步變換扭矩；第三換擋構件將從第一輸入軸傳輸的發動機的扭矩和從第一換擋構件或第二換擋構件選擇性地傳輸的第一初步變換扭矩至第四初步變換扭矩改變成八個前進速度擋位和一個倒車擋位。

相關申請的交叉引用

本申請要求2015年12月1日提交的韓國專利申請第10-2015-0170230號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的動力傳動裝置。更具體而言，本發明涉及這樣一種用于車輛的動力傳動裝置：其使用兩個同步器和兩個行星齒輪組來實現八個前進速度擋位和一個倒車擋位。

背景技術

環境友好型車輛技術是非常重要的技術，依靠該技術，未來的汽車行業才可以存活。車輛制造商正在關注環境友好型車輛的研發以便滿足環境和燃料消耗的規定。

未來車輛技術的一些示例是利用電能的電動車輛(EV)和混合動力電動車輛(HEV)，以及提高效率和便利性的雙離合器變速器(DCT)。

DCT包括兩個離合器設備和手動變速器的齒輪系。DCT將來自發動機扭矩的輸入經由兩個離合器而選擇性地傳輸到兩個輸入軸，經由齒輪系對選擇性地傳輸到兩個輸入軸的扭矩進行改變，并且輸出經改變的扭矩。

DCT用于實現獲得了高于第五前進速度擋位的速度擋位的緊湊型變速器。DCT用作自動手動變速器，其通過控制器控制兩個離合器和同步設備而不需要駕駛員的手動操作。

與具有行星齒輪組的自動變速器相比，DCT具有很高的動力傳輸效率、簡化了用于實現多擋位而對構件進行的改變和添加、并且改善了燃料經濟性。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供這樣一種用于車輛的動力傳動裝置，其具有如下優點：通過將兩個行星齒輪組添加到包括有兩個同步器的DCT，獲得了八個前進速度擋位和倒車擋位，實現了多擋位；并且提高了燃料經濟性。

本發明的各個方面另外致力于提供這樣一種用于車輛的動力傳動裝置，其進一步地具有如下優點：通過減少部件的數量來簡化內部布局并且使動力傳動裝置的重量最輕，通過使用兩個同步器和兩個行星齒輪組實現八個前進速度擋位和一個倒車擋位來提高燃料經濟性。