[發(fā)明專利]一種信號觸發(fā)的阻車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610733693.4
• 申請日: 2016-08-28
• 公開（公告）號: CN107217619B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁崇彥
• 申請（專利權(quán)）人: 梁崇彥
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種信號觸發(fā)的阻車裝置，其特征在于：所述信號觸發(fā)是指由外部信號觸發(fā)動作；所述阻車裝置固定安裝在平面停車場劃線停車的停車位之上，位于停放車輛的兩個(gè)前輪或者兩個(gè)后輪的后方位置；當(dāng)外部信號觸發(fā)、處于阻車狀態(tài)時(shí)，所述阻車裝置最高位置的零件的外廓對所停放車輛的前輪或者后輪起到阻止超越的作用；當(dāng)外部信號觸發(fā)、處于放行狀態(tài)時(shí)，所述阻車裝置的所有零件的外廓都不會阻止所停放車輛的前輪或者后輪通過；所述阻車裝置采用有連桿機(jī)構(gòu)的間接支撐形式和沒有連桿機(jī)構(gòu)的直接支撐形式的其中一種形式；

所述“有連桿機(jī)構(gòu)的間接支撐形式”由結(jié)構(gòu)相同的兩套裝置聯(lián)合、分別對應(yīng)設(shè)置在地面平面車位的兩個(gè)前輪或后輪的后側(cè)位置，地面平面車位的阻車裝置安裝位置設(shè)置有低于地面的基坑，用于安裝和容納阻車裝置的相關(guān)部件，每套阻車裝置由一套水平布置的直線驅(qū)動單元、一套垂直布置的鉸鏈機(jī)構(gòu)和一套阻車單元組成；直線驅(qū)動單元為電磁驅(qū)動裝置，其中的固定部件（1-1）的位置固定不動，活動部件（1-2）由外部信號觸發(fā)，在兩個(gè)極限位置之間作水平往復(fù)直線運(yùn)動，活動部件（1-2）靠近鉸鏈機(jī)構(gòu)的一端與連接桿一（7-1）的一端活動連結(jié)；鉸鏈機(jī)構(gòu)由兩副鉸鏈和連接桿二（7-2）組成；兩副鉸鏈結(jié)構(gòu)相同、左右排列，分別包括鉸鏈座（4-0）、鉸鏈桿一（4-1）和鉸鏈桿二（4-2），其中，鉸鏈座（4-0）緊固安裝在基坑底部（2-2）之上；一側(cè)的鉸鏈桿一（4-1）和鉸鏈桿二（4-2）的一端活動連結(jié)、再與連接桿一（7-1）活動連結(jié)；另一側(cè)的鉸鏈桿一（4-1）和鉸鏈桿二（4-2）的一端活動連結(jié)；兩副鉸鏈的中間連結(jié)點(diǎn)分別與連接桿二（7-2）的兩端活動連結(jié)；然后，兩副鉸鏈的鉸鏈桿一（4-1）的靠下面的一端分別活動連結(jié)在兩個(gè)鉸鏈座（4-0）之上，鉸鏈桿二（4-2）的靠上面的一端分別與阻車單元的阻車桿（3-0）的兩端活動連結(jié)；所述阻車單元由水平布置的阻車桿（3-0）和兩個(gè)垂直布置的導(dǎo)軌副組成；阻車桿（3-0）的兩端分別與鏈輪機(jī)構(gòu)的兩副鉸鏈的鉸鏈桿二（4-2）的靠上面的一端活動連結(jié)；導(dǎo)軌副包括垂直設(shè)置的導(dǎo)軌（3-1）和受導(dǎo)軌（3-1）約束、只能上下活動的滾輪（3-2），兩根導(dǎo)軌（3-1）分別緊固安裝在地面（2-1）之上，兩個(gè)滾輪（3-2）分別與阻車桿（3-0）的兩端活動連結(jié)；直線驅(qū)動單元的活動部件（1-2）由外部信號觸發(fā)，在兩個(gè)極限位置之間作水平往復(fù)直線運(yùn)動，最終使得阻車桿（3-0）作上下垂直運(yùn)動；直線驅(qū)動單元的活動部件（1-2）的其中一個(gè)水平極限位置對應(yīng)阻車桿（3-0）位于垂直高度最高的阻車位置，另一個(gè)水平極限位置對應(yīng)阻車桿（3-0）位于垂直高度最低的放行位置；

所述“沒有連桿機(jī)構(gòu)的直接支撐形式”由結(jié)構(gòu)相同的兩套裝置聯(lián)合、分別對應(yīng)設(shè)置在地面平面車位的兩個(gè)前輪或后輪的后側(cè)位置，地面平面車位的阻車裝置安裝位置設(shè)置有低于地面的深孔，用于安裝和容納阻車裝置的相關(guān)部件，每套阻車裝置由一套垂直布置的直線驅(qū)動單元和一套阻車單元組成；直線驅(qū)動單元為電磁驅(qū)動裝置，其中的固定部件（1-1）的位置固定不變，活動部件（1-2）由外部信號觸發(fā)，使得活動部件（1-2）在兩個(gè)極限位置之間作垂直往復(fù)直線運(yùn)動；所述阻車單元由水平布置的阻車桿（3-0）和兩個(gè)垂直布置的導(dǎo)軌副組成；阻車桿（3-0）的兩端分別與直線驅(qū)動單元的活動部件（1-2）的一端連結(jié)；導(dǎo)軌副包括垂直設(shè)置的導(dǎo)軌（3-1）和受導(dǎo)軌（3-1）約束、只能上下活動的滾輪（3-2），兩根導(dǎo)軌（3-1）分別緊固安裝在地面（2-1）之上，兩個(gè)滾輪（3-2）分別與阻車桿（3-0）的兩端活動連結(jié)；直線驅(qū)動單元的活動部件（1-2）由外部信號觸發(fā)，在兩個(gè)極限位置之間作垂直往復(fù)直線運(yùn)動，最終使得阻車桿（3-0）作上下垂直運(yùn)動；直線驅(qū)動單元的活動部件（1-2）的上升極限位置對應(yīng)阻車桿（3-0）位于垂直高度最高的阻車位置，下降極限位置對應(yīng)阻車桿（3-0）位于垂直高度最低的放行位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號觸發(fā)的阻車裝置，其特征在于：所述阻車裝置在阻車桿上增加設(shè)置位置傳感器單元，當(dāng)阻車桿（3-0）在上升過程中有障礙物觸及位置傳感器單元并使得位置傳感器單元發(fā)出信號，該信號即觸發(fā)阻車裝置停止使得阻車桿（3-0）上升的運(yùn)行動作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號觸發(fā)的阻車裝置，其特征在于：所述直線驅(qū)動單元從電磁驅(qū)動裝置改為液壓驅(qū)動裝置或者氣壓驅(qū)動裝置或者螺桿螺帽驅(qū)動裝置。