[發(fā)明專利]基于位置信息的車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610728368.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN107786592A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田雨農(nóng);張東輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連樓蘭科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/02;G06F17/30;G08G1/123
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙)21235
• 代理人: 李猛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)控制領(lǐng)域，涉及一種基于位置信息的車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，對(duì)于車載設(shè)備智能控制，往往僅是基于車主的主動(dòng)動(dòng)作進(jìn)行的，而在一些場(chǎng)景中，往往需要車輛在進(jìn)入該場(chǎng)景時(shí)，就有了控制需求，這個(gè)時(shí)候，如果車主主動(dòng)要求(執(zhí)行相關(guān)操作)才可以得到相應(yīng)控制，說明該控制手段的智能程度不高，同時(shí)，主動(dòng)執(zhí)行操作，可能會(huì)給車主帶來一些危險(xiǎn)因素。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決在車輛到達(dá)或快要進(jìn)入地下停車場(chǎng)這樣的信號(hào)不好的地方，使得車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)智能控制的問題，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：一種基于位置信息的車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括以下各系統(tǒng)中的一種以上：汽車燈光輔助控制系統(tǒng)、車窗自動(dòng)控制系統(tǒng)、車載收音機(jī)連續(xù)播放的控制系統(tǒng)和基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)。

有益效果：各系統(tǒng)中，在車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)這樣的信號(hào)不好的地方，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行相關(guān)控制，提高了智能性，且降低了司機(jī)操作而帶來的威脅因素。

附圖說明

圖1為汽車燈光輔助控制系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)的組成框圖；

圖2為汽車燈光輔助控制系統(tǒng)的系統(tǒng)組成框圖；

圖3為汽車燈光輔助控制系統(tǒng)的流程示意圖；

圖4為車窗自動(dòng)控制系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)的組成框圖；

圖5為車窗自動(dòng)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)組成框圖；

圖6為車窗自動(dòng)控制系統(tǒng)的的流程示意圖；

圖7為車載收音機(jī)連續(xù)播放的控制系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)的組成框圖；

圖8為車載收音機(jī)連續(xù)播放的控制系統(tǒng)的系統(tǒng)組成框圖；

圖9為車載收音機(jī)連續(xù)播放的控制系統(tǒng)的流程示意圖；

圖10為基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)示意圖；

圖11為基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)的系統(tǒng)組成框圖；

圖12為基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)的尋車方法的流程示意圖；

圖13為基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)的尋車方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種基于位置信息的車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括以下各系統(tǒng)中的一種以上：汽車燈光輔助控制系統(tǒng)、車窗自動(dòng)控制系統(tǒng)、車載收音機(jī)連續(xù)播放的控制系統(tǒng)和基于車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀的尋車系統(tǒng)。

實(shí)施例2：作為實(shí)施例1的補(bǔ)充，所述的汽車燈光輔助控制系統(tǒng)，包括：GPS定位模塊、車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)、4G網(wǎng)絡(luò)通信模塊、車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、汽車燈光控制器。GPS定位模塊用來接收衛(wèi)星定位信息，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)接收GPS定位模塊的定位信息。

車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)內(nèi)部含有存儲(chǔ)器及4G網(wǎng)絡(luò)通信模塊，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)通過4G網(wǎng)絡(luò)通信模塊上傳GPS定位信息到車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)從車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)自動(dòng)下載并更新車輛行駛區(qū)域的地圖信息。車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)通過車輛內(nèi)部CAN總線接入車身控制系統(tǒng)，通過發(fā)送指令的方式控制汽車燈光控制器開啟及關(guān)閉汽車燈光。

車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)會(huì)不斷接收GPS定位信息，與存儲(chǔ)器中的地圖進(jìn)行比對(duì)，確定車輛所在位置為中心，車輛周邊一定范圍內(nèi)是否有隧道、地下停車場(chǎng)等建筑物的入口，該處的一定范圍，通?？蓪⒕嚯x可設(shè)置為1公里以內(nèi)(如0.3公里、0.5公里、0.7公里等)，或者其他適宜判斷為車輛具有駛向該隧道意圖的距離，當(dāng)車輛位置周邊存在這樣的建筑物入口時(shí)，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)自動(dòng)設(shè)定該入口為臨時(shí)導(dǎo)航目的地，當(dāng)車輛位置靠近該入口時(shí)，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)在距離建筑物入口一定距離(通常距離可設(shè)置為200米以內(nèi)，如5米、10米、30米、50米、100米、130米，當(dāng)然，也可以超出200米，如205米等)時(shí)，通過CAN總線下發(fā)開啟車燈指令給汽車燈光控制器，從而在車輛駛?cè)虢ㄖ锴埃崆伴_啟車輛前大燈以及示廓燈。一般情況下，當(dāng)車輛駛?cè)刖哂姓趽跣缘慕ㄖ锖?，GPS模塊接收到的衛(wèi)星信號(hào)的信噪比會(huì)突然變小，因此，在進(jìn)入建筑物前，提前開啟車燈，更為準(zhǔn)確。當(dāng)車輛駛離建筑物后，車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)通過CAN總線下發(fā)關(guān)閉車燈指令給汽車燈光控制器，從而關(guān)閉車輛前大燈以及示廓燈，防止駕駛員由于駛離建筑物時(shí)自然光的光照強(qiáng)度突然變強(qiáng)，而忽視關(guān)閉車輛燈光，這樣可以起到節(jié)能的作用。當(dāng)車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)自動(dòng)設(shè)定一個(gè)臨時(shí)導(dǎo)航目的地后，車輛駛離了該入口，那么車輛數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)自動(dòng)取消該臨時(shí)導(dǎo)航目的地。