[發明專利]一種機載指示記錄系統整機級故障危害評定試飛方法有效
| 申請號： | 201610727416.2 | 申請日： | 2016-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN107776910B | 公開（公告）日： | 2020-11-13 |
| 發明（設計）人： | 張少莉;湯恒仁;李超;田琳;阮先麗 | 申請（專利權）人： | 中國飛行試驗研究院 |
| 主分類號： | B64F5/60 | 分類號： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機載 指示 記錄 系統 整機 故障 危害 評定 試飛 方法 | ||
1.一種機載指示記錄系統整機級故障危害評定試飛方法，其特征在于，包括飛行前準備的步驟：
校準飛機備用磁羅盤，檢查備用磁羅盤指示精度是否正常，檢查集成式備用儀表顯示功能和正確性；
準備飛機上備用遮擋片，遮擋片為不透光材料，能夠完全覆蓋被試飛機顯示屏；
采集記錄飛機前艙場景、集成式備用儀表和備用磁羅盤三類視頻數據以及飛機全程經度、緯度、高度的飛行狀態數據；
還包括遮擋單側顯示屏飛行員適應性試飛的步驟：
使用遮擋片只遮擋正駕駛一側顯示屏，將遮擋片與飛機顯示屏粘貼牢固，且不影響其他按鍵的操作；
正駕駛操縱飛機按照集成式備用儀表和備用磁羅盤指示的給定信息完成起飛，副駕駛通過另一側顯示屏進行實時監控；
起飛后，正駕駛操縱飛機在預定航線上以巡航高度飛行，副駕駛通過另一側顯示屏進行實時監控；
航線飛行后返回給定空域，正駕駛操縱飛機截獲盲降信號，副駕駛通過另一側顯示屏進行實時監控；
根據盲降信號下降至決斷高度后目視著陸，著陸引導雷達對飛機高度和位置進行密切監控，當偏離下滑道或航向道時對飛機進行引導，同時，通過目視跑道的方法確認飛機位置；
飛機落地進入滑行階段后將遮擋片移除；
對試飛結果進行評估；
還包括遮擋兩側顯示屏試飛的步驟：
使用遮擋片遮擋正/副駕駛兩側顯示屏，將遮擋片與飛機顯示屏粘貼牢固，且不影響其他按鍵的操作；
飛行員操縱飛機按照集成式備用儀表和備用磁羅盤指示的給定信息完成起飛；
起飛后，飛行員操縱飛機在預定航線上以巡航高度飛行；
航線飛行后返回給定空域，飛機員操縱飛機截獲盲降信號；
根據盲降信號下降至決斷高度后目視著陸，著陸引導雷達對飛機高度和位置進行密切監控，當偏離下滑道或航向道時對飛機進行引導，同時，通過目視跑道的方法確認飛機位置；
飛機落地進入滑行階段后將遮擋片移除；
對試飛結果進行評估。
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