[發(fā)明專利]一種氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610724010.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN107782557A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于士博;翟紹春;朱宏飛;李云虹;魯靈濤;張誠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31264
• 代理人: 孫燕娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)測(cè)試，通過測(cè)試氣門運(yùn)動(dòng)的特性來研究發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試的物理量有氣門位移、凸輪軸扭矩和轉(zhuǎn)角，通過氣門運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間關(guān)系可以換算出其速度和加速度。將這些測(cè)試量繪制成測(cè)試曲線，以供研究人員分析。

但是，目前國內(nèi)外專門針對(duì)氣門運(yùn)動(dòng)測(cè)試的試驗(yàn)設(shè)備極少，在現(xiàn)有的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備中存在著樣件安裝不方便，對(duì)中調(diào)節(jié)精度差、耗時(shí)多，機(jī)油供給調(diào)節(jié)困難，數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)速率低，后續(xù)數(shù)據(jù)處理工作量大等問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)測(cè)試的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供一種氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其包括臺(tái)架、電機(jī)、扭矩傳感器、激光位移傳感器、樣件安裝板以及供油系統(tǒng)，電機(jī)安裝于臺(tái)架上，用于按照設(shè)定速度驅(qū)動(dòng)被測(cè)樣件旋轉(zhuǎn)，樣件安裝板用于安裝被測(cè)樣件，扭矩傳感器連接電機(jī)和被測(cè)樣件，用于測(cè)量被測(cè)樣件的氣門控制軸的扭矩和轉(zhuǎn)角，激光位移傳感器用于測(cè)量被測(cè)樣件的氣門在各個(gè)瞬時(shí)的位移量，供油系統(tǒng)用于向被試樣件提供一定壓力和溫度的循環(huán)油。

進(jìn)一步地，其還包括一樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)，樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用于調(diào)整被測(cè)樣件的X向位置的X向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、用于調(diào)整被測(cè)樣件的Y向位置的Y向調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及用于調(diào)整被測(cè)樣件的Z向位置的Z向調(diào)節(jié)系統(tǒng)中至少其中之一。

進(jìn)一步地，X向調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括X向?qū)к壓涂上鄬?duì)X向?qū)к壔瑒?dòng)的X向滑板，Y向調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括Y向?qū)к壓涂上鄬?duì)Y向?qū)к壔瑒?dòng)的Y向滑塊，Z向調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括Z向?qū)е陀糜诳刂芞向?qū)е舷乱苿?dòng)的Z向調(diào)節(jié)輪。

進(jìn)一步地，樣件安裝板的下端固定有一第一支撐板，在第一支撐板的下端固定有一第二支撐板，X向?qū)к壒潭ㄓ诘谝恢伟迳希琗向滑板與樣件安裝板相連，且可相對(duì)第一支撐板沿X向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，樣件安裝板的下端固定有一第一支撐板，第一支撐板的下端固定有一第二支撐板，Y向?qū)к壒潭ㄓ诘诙伟迳媳砻妫琘向滑塊與第一支撐板的下底面相連，且可相對(duì)Y向?qū)к壯豗向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，Y向調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括一螺紋絲杠及與螺紋絲杠相連的Y向調(diào)節(jié)輪，螺紋絲杠設(shè)于第二支撐板上表面，第一支撐板下表面設(shè)有與螺紋絲杠相配合的螺紋滑塊，Y向調(diào)節(jié)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)Y向滑塊可相對(duì)Y向?qū)к壔瑒?dòng)。

進(jìn)一步地，樣件安裝板的下端固定有一第一支撐板，第一支撐板的下端固定有一第二支撐板，第二支撐板的下方設(shè)有第三支撐板，Z向?qū)е潭ㄓ诘谌伟澹琙向調(diào)節(jié)輪與一固定于第三支撐板的Z向驅(qū)動(dòng)柱相連，Z向驅(qū)動(dòng)柱為螺紋絲杠，第三支撐板上對(duì)應(yīng)該螺紋絲杠設(shè)有螺紋，Z向調(diào)節(jié)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)Z向?qū)е豘向上下運(yùn)動(dòng)。。

進(jìn)一步地，供油系統(tǒng)包括油箱、用于對(duì)油進(jìn)行循環(huán)加熱的旁路以及將經(jīng)旁路加熱至一定溫度的油以一定壓力輸送至被試樣件的主油路。

進(jìn)一步地，主油路上設(shè)有流量計(jì)、主油路手動(dòng)閥和主油路電磁閥，旁路上設(shè)有加熱器、旁路電磁閥和旁路手動(dòng)閥，旁路的一端和主油路的一端均與油箱的一個(gè)出口相連，主油路的另一端與旁路相連，主油路和旁路在相連部位和油箱的另一個(gè)出口間共用管路，共用管路上設(shè)有供油泵。

進(jìn)一步地，主油路與一供油管相連，被試樣件和油箱之間還設(shè)置一回油管。

通過本發(fā)明的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門運(yùn)動(dòng)。且本發(fā)明的樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以對(duì)樣件安裝板上的被測(cè)樣件的X、Y、Z向的位置進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明的供油系統(tǒng)可以向被試樣件輸送一定溫度和壓力的油。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主視示意圖。

圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的供油系統(tǒng)的俯視示意圖。

圖3為本發(fā)明的一實(shí)施例的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的一實(shí)施例的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)從另一個(gè)角度看的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

在本實(shí)施例中，X、Y、Z向分別表示橫向、縱向和豎向。

如圖1-4所示，本發(fā)明的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架1、電機(jī)3、扭矩傳感器5、激光位移傳感器9、樣件安裝板10、樣件位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集儀、計(jì)算機(jī)以及供油系統(tǒng)。