[發(fā)明專利]換擋桿總成、手自一體式換擋機(jī)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610721528.7
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN107489759B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李景斌
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)<國際申請>=<國際公布>

1.一種手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，該換擋機(jī)構(gòu)包括殼體、自動(dòng)擋換擋臂和與該自動(dòng)擋換擋臂連接的換擋臂鎖止件(30)，所述殼體上設(shè)置有用于所述換擋臂鎖止件(30)的鎖止槽(11)，其特征在于，所述手自一體式換擋機(jī)構(gòu)還包括換擋桿總成，該換擋桿總成包括換擋桿組件和連接于該換擋桿組件的推塊(22)，該推塊(22)與用于自動(dòng)擋換擋臂的換擋臂鎖止件(30)相配合，該推塊(22)連接于所述換擋桿組件，其特征在于，所述推塊(22)與所述換擋臂鎖止件(30)點(diǎn)接觸，所述換擋桿總成可滑動(dòng)地連接于所述殼體，并且所述換擋桿總成具有自動(dòng)擋位和手動(dòng)擋位，當(dāng)所述換擋桿總成從所述自動(dòng)擋位切換到所述手動(dòng)擋位時(shí)，通過所述推塊(22)推動(dòng)所述換擋臂鎖止件(30)插入所述鎖止槽(11)中，以鎖止所述自動(dòng)擋換擋臂，

所述換擋臂鎖止件(30)包括相互連接的用于插入所述鎖止槽(11)中的鎖止部(31)和用于與所述推塊(22)相配合的撥叉部(32)，該撥叉部(32)的與所述推塊(22)相配合的部分形成為平面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推塊(22)包括連接部分(22a)和通過該連接部分(22a)連接于所述換擋桿組件的推頭(22b)，該推頭(22b)的外周面的至少一部分形成為球形曲面，該球形曲面部分與所述換擋臂鎖止件(30)點(diǎn)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推頭(22b)的外周面包括兩個(gè)相對的表面以及連接在該兩個(gè)相對的表面之間的兩個(gè)側(cè)表面，該兩個(gè)側(cè)表面形成為所述球形曲面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推頭(22b)形成為球體形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撥叉部(32)形成有開口朝向所述推塊(22)的U形槽(32a)，所述推塊(22)與該U形槽(32a)的平的側(cè)壁相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撥叉部(32)垂直于所述開口方向延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋桿組件包括伸出于所述殼體的換擋桿(20)和用于將所述換擋桿(20)連接到所述殼體的連接件(21)，該連接件(21)設(shè)置為使得所述自動(dòng)擋換擋臂在所述換擋桿(20)位于自動(dòng)擋位時(shí)工作。

8.一種車輛，其特征在于，該車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的手自一體式換擋機(jī)構(gòu)。