[發明專利]臂架配重機構和起重機

有效

• 申請號: 201610712697.4
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN106276639B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 何曉魯
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72;B66C23/68;B66C23/62
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及了一種臂架配重機構和起重機，該機構包括設置在臂架轉臺(3)上的配重(6)，所述配重(6)可移動地設置在所述臂架轉臺(3)，并且所述配重機構還包括傳動裝置，所述配重(6)通過所述傳動裝置連接到所述起重機的吊臂(1)，以通過所述吊臂(1)的運動調節所述配重(6)的重心相對于所述轉臺(3)的位置。隨著重心的位移量的增大，可以逐漸提高起重機的抗傾翻力矩，從而能夠在保證吊臂的穩定性、安全性的情況下，提高吊臂的起重量。

技術領域

本公開涉及起重機領域，具體地，涉及一種臂架配重機構以及使用該機構的起重機。

背景技術

配重為汽車起重機的重要部件，主要起到增加穩定力矩、提高起重量的作用。在工作狀態配重越靠后，穩定力矩越大，起重量越高；現有技術配重固定安裝在轉臺上，安裝位置一般為在滿足國家法規要求的后橋軸荷下的最靠后的位置上。此方法雖然滿足了國家法規的要求，但是提供的穩定力矩不足。

發明內容

本公開的目的是提供一種臂架配重機構，該機構能夠調節配重重心。

本公開的另一個目的是提供一種起重機，該起重機能夠提高起重量和穩定性。

為了實現上述目的，本公開提供一種臂架配重機構，包括設置在臂架轉臺上的配重，所述配重可移動地設置在所述臂架轉臺，并且所述臂架配重機構還包括傳動裝置，所述配重通過所述傳動裝置連接到所述起重機的吊臂，以通過所述吊臂的運動調節所述配重的重心相對于所述轉臺的位置。

可選地，在所述吊臂處于非工作位置時，所述配重位于所述轉臺的下方，在從所述吊臂從非工作位置開始變幅時，所述配重的重心由所述傳動裝置帶動朝向所述轉臺的后方運動，并在所述配重的重心達到最后方時，由所述傳動裝置鎖止。

可選地，所述臂架配重機構還包括固定到轉臺的導軌，所述配重可滑動地連接到所述導軌上，所述傳動裝置包括傳動繩，該傳動繩的一端用于與所述配重相連，另一端用于與所述吊臂相連。

可選地，所述導軌為環形導軌，所述傳動裝置還包括導向點，所述傳動繩的第一端和第二端分別連接到所述配重的第一點和所述吊臂的第二點，從所述第一點引出的所述傳動繩由所述導軌的下側向后繞過所述環形導軌后向前延伸，延伸出的所述傳動繩穿過所述導向點后連接至所述第二點，并且在所述吊臂處于非工作位置時，所述第二點、所述吊臂與所述轉臺的鉸點以及所述導向點構成三角形，并且所述導向點位于所述鉸點和所述第二點連線的下方。

可選地，所述導向點上安裝有導向滑輪。

可選地，所述鉸點形成有用于阻擋所述傳動繩向上運動的擋軸，當所述吊臂驅動所述傳動繩傳動直至所述傳動繩與所述擋軸接觸時，所述傳動繩停止傳動以將所述配重鎖止在相對于所述轉臺最大的重心位移位置。

可選地，當所述轉臺的鉸點、所述第二點和所述導向點位于同一直線時，所述吊臂的變幅角度為15°-25°。

可選地，所述導軌為圓形導軌，所述導軌具有兩個軌道，所述配重通過支架在每個所述導軌的周向方向間隔設置有一對拖輪，該拖輪分別可沿所述導軌滾動的連接在所述導軌上。

可選地，所述配重接近所述導軌的端面與所述導軌的外形端面相適應。

根據本公開的另一方面，提供一種起重機，包括吊臂、轉臺以及設置于所述吊臂和所述轉臺之間的變幅油缸，所述變幅油缸驅動所述吊臂的轉動，所述轉臺上安裝有上述提供的臂架配重機構。

本公開的有益效果是：在吊臂工作時，通過吊臂的運動驅動配重的重心相對于轉臺發生位移。隨著重心的位移量的增大，可以逐漸提高起重機的抗傾翻力矩，從而能夠在保證吊臂的穩定性、安全性的情況下，提高吊臂的起重量。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明