[發明專利]一種雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法

有效

• 申請號: 201610712202.8
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN106139783B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 郝磊;何海龍;張龍剛;趙丹;馮承剛;陳曦
• 申請（專利權）人: 郝磊;何海龍;張龍剛;趙丹;馮承剛;陳曦
• 主分類號: B01D47/16
• 分類號: B01D47/16;C02F1/36;C02F1/78;C02F1/50;C02F9/08;E03B3/02;C02F101/30
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1.一種雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，包括以下施工步驟：

步驟一、施工地開設多個排水溝，多個排水溝通過第一管路匯入雨水凈化池中；

步驟二、所述雨水凈化池與去污池通過第二管路連通，其中，所述第二管路與雨水凈化池連接的一端高于其另一端，且所述第二管路與水平面的夾角為10°，所述第二管路內設置有兩組空化組件，所述空化組件由兩個錐形中空多孔板錐頂與錐頂連接而成，所述錐形中空多孔板的底面無縫內接于所述第二管路內，所述第二管路靠近進水端開設有臭氧進氣口；所述去污池內設置有超聲波發生裝置，并填充有金屬氧化物催化劑；

兩組空化組件之間的第二管路的內壁設置有多根具有尖端的金屬彈片，所述金屬彈片的尖端朝向第二管路進水端傾斜設置，與第二管路的夾角為25°-30°，所述金屬彈片的尖端厚度為0.5mm，其余部分的厚度為1-2mm；

步驟三、所述去污池和集水池通過第三管路連通；

步驟四、所述集水池與多個噴霧系統通過多根第四管路連通，所述第四管路上設置有電磁閥；其中，所述噴霧系統包括：

豎直設置的主管，所述主管與對應的第四管路連通，所述主管頂端低于集水池，且與所述集水池的高度差為5-20m；

多根噴霧支管，所述多根噴霧支管呈傘狀結構設置，且其頂端均與主管頂端連通，所述多根噴霧支管的底端與一環形支管連通，呈錐形結構；所述噴霧支管上分布有多個第一噴口，所述環形支管朝外的一側和底部均勻分布有多個第二噴口，所述第一噴口和第二噴口設置有厚度為5-8mm的納米纖維膜；相鄰兩根噴霧支管之間設置有柔性太陽能電池板，其與蓄電池連接，所述集水池上設置有加熱裝置，所述加熱裝置與所述蓄電池連接；噴霧支管與主管之間的夾角為45°-60°，且噴霧支管分為上段支管和下段支管，上段支管占噴霧支管總長度的3/4，下段支管占噴霧支管總長度的1/4，上段支管上的第一噴口均勻設置于其內側面，下段支管上的第一噴口均勻設置于其外側面。

2.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，所述排水溝上設置有開拆卸的蓋板，所述蓋板相對排水溝的面為凹形結構，且具有若干均勻分布的通孔，所述通孔的孔徑為1-2cm。

3.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，所述噴霧支管通過連通管與所述主管頂端連通，所述連通管可繞其軸線旋轉的與主管連接，所述連通管與驅動裝置連接，以驅動所述連通管帶動所述噴霧支管轉動，所述驅動裝置與所述蓄電池連接。

4.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，還包括：

PLC控制單元，其與所述電磁閥連接，所述蓄電池為其提供電能；

粉塵傳感器，其固定于所述主管的下部，所述粉塵傳感器與所述PLC控制單元連接。

5.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，所述雨水凈化池由一級沉淀池和二級沉淀池構成，一級沉淀池和二級沉淀池之間通過溢流板連接。

6.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，所述主管為可升降結構，當其伸高至最高點時，其頂端與所述集水池的高度差為20m。

7.如權利要求1所述的雨水收集進行公路施工現場道路噴淋降塵的施工方法，其特征在于，所述金屬氧化物催化劑的粒徑為20-25mm，表面為多孔結構。