[發明專利]一種城市軌道交通電動轉換裝置控制系統

有效

• 申請號: 201610711745.8
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN106246039B
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 范偉;邵國強;吉巍巍;柏帆;李建偉;王維
• 申請（專利權）人: 南京康尼電子科技有限公司
• 主分類號: E05F15/77
• 分類號: E05F15/77;E06B7/09
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明屬于自動控制領域技術領域，特別涉及一種城市軌道交通電動轉換裝置控制系統。

背景技術

近年來，伴隨著城市軌道交通行業的飛速發展，人們在對城市軌道交通運營的安全性要求日益提高的同時，站臺的舒適性及節能性也越來越受到人們的重視。對于地下車站，站臺側與軌道側主要由全高屏蔽門及上部百葉窗進行隔離。目前國內絕大部分的屏蔽門上部百葉窗采用的是固定式的，這種方式只能起到通風減壓的作用，并不能達到節能防火的功能。還有一些城市，以北方城市居多，采用的是手動控制的上部百葉窗的結構，完全靠人力去控制百葉窗的打開和關閉，這種方式雖然可以達到通風和節能的雙重要求，但是需要站臺運營人員一個個手動操作，費時費力，并且無法達到防火防煙的特殊要求，種種因素導致手動式的電動轉換裝置并沒有得到進一步的推廣。

發明內容

針對上述問題，本發明提出一種城市軌道交通電動轉換裝置控制系統，以解決現有技術中站臺側與軌道側的通風與節能之間功能的自動切換，實現對全高屏蔽門上部百葉窗的遠程控制及監控，以及實現站臺側的防火排煙功能等一系列的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種城市軌道交通電動轉換裝置控制系統，包括電動轉換裝置中央控制表盤TPSC、電動轉換裝置控制單元PZZ、機械閥葉翻轉機構、電源系統以及連接線束組成；

其中，所述電動轉換裝置中央控制表盤TPSC內部至少包括以下部分：主控PLC、人機交互界面HMI、通訊接口和控制線接口；主控PLC接收通訊接口轉換的外部系統信號以及電動轉換裝置控制單元PZZ的反饋信號，主控PLC通過控制線接口發出信號控制電動轉換裝置控制單元PZZ，主控PLC的狀態信息通過通訊接口轉換顯示在人機交互界面HMI上；

其中，電動轉換裝置控制單元PZZ中包括至少包含單元執行機構、門頭電源和連接線束。

其中，所述機械閥葉翻轉機構至少包括電動執行器、啟閉機構和碳鋼框架；電動執行器安裝在機械閥葉翻轉機構的中間位置，輸出信號控制兩側的啟閉機構；

前述電動轉換裝置控制單元PZZ的控制模塊至少包括以下部分：電源轉換模塊、CPU、通訊模塊、驅動模塊、調試模塊、顯示模塊和輸入模塊；

其中，外部電源通過電源轉換模塊給CPU供電，輸入模塊將接收的TPSC發出的自動信號和手動信號轉換發送給CPU，CPU接收通訊模塊轉化的上一單元PZZ的狀態信號，輸出到TPSC，顯示模塊接收CPU當前的狀態信息，CPU發出調試信號給調試模塊進行檢測，電動執行器接收CPU通過驅動模塊轉換的運行信號，CPU將控制結果通過反饋信號并通過通訊模塊將當前PZZ運行狀態信號傳送到下一單元PZZ中；

前述機械閥葉翻轉機構中，啟閉機構的葉片由鋁合金型材和傳動結構組成；碳鋼框架采用熱浸鍍鋅碳鋼板折彎焊接而成；電動執行器用特殊定制的耐火材料外殼進行包裹；

前述的一種城市軌道交通電動轉換裝置控制系統，還包括手持控制器MCU用于輸出手動控制信號；

前述手持控制器MCU為即插即用裝置，配置快速插拔連接器，可連接到機械閥葉翻轉機構的電動執行器上。

有益效果：與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、本發明采用的遠程集成自動控制系統，通過電動轉換裝置中央控制盤TPSC和電動轉換裝置控制單元PZZ集成控制軌道交通通風裝置，可以實現軌道側和站臺側之間的通風功能和節能功能的遠程切換；

2、通過對每個電動轉換裝置控制單元PZZ的執行單元的狀態反饋，將狀態信息反饋到電動轉換裝置中央控制盤TPSC，對每個單元的轉換裝置實時監控，方便操作人員集中控制；

3、配備了手持控制器MCU，可以在緊急情況下例如：火災等，可以快速插入手持控制器MCU，通過按鈕發出信號控制機械閥葉翻轉機構關閉，減少了反饋時 間，達到防火及排煙的功能，安全可靠，使用方便，容具有良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本發明的系統結構示意圖；

圖2為本發明的電動轉換裝置控制單元控制PZZ的結構示意圖；

圖3為本發明的機械閥葉翻轉機構的結構示意圖；

圖4為本發明的系統網絡拓撲圖；

圖5本發明的系統控制示意圖；