[發明專利]用于車輛的前安全氣囊

有效

• 申請號: 201610709555.2
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN107150652B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 崔在鎬;林暻澤
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/2338
• 分類號: B60R21/2338
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

本發明公開了用于車輛的前安全氣囊，用于車輛的前安全氣囊裝置可以包括安全氣囊腔，安全氣囊腔包括前面板和內系繩，內系繩將安全氣囊腔的前面板連接至安全氣囊外罩，并將所述安全氣囊腔劃分為多個部分，其中，在車輛的前后方向上內系繩的長度可以小于安全氣囊腔的長度，當安全氣囊完全充氣的時候，內系繩在前面板上的第一連結處可以是凹入的，從而所述前面板可以形成隆起?凹陷的形狀。

技術領域

本發明涉及一種安全氣囊，該安全氣囊位于車輛中的乘客的前方，更特別地，本發明涉及一種用于防止乘客在斜向碰撞中與車輛內部的諸如緩沖墊和中央面板的結構撞擊。

背景技術

由于在車輛的功能性和方便性以外，對車輛中乘客的安全性的關注已經增加，因此，能夠在發生事故時對乘客進行保護的安全相關設備的重要性已經增加。在這樣的用于乘客的安全設備之中，氣囊系統尤其作為在發生碰撞時對施加于乘客的沖擊進行分散的基礎裝置。

在安全設備中，前安全氣囊是基礎設備，其安裝在乘客的前方，在碰撞中防止乘客直接撞擊到車輛中的各種結構并阻擋從外部傳遞的沖擊能量。

然而，現有的安全氣囊在斜向碰撞中不能充分地保護乘客，因此當碰撞中乘客直接撞擊到中央面板的時候或者乘客的頭部移至膨脹的安全氣囊的時候，它們的頸部會受傷。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種前安全氣囊，當在車輛的斜向碰撞中，乘客的頭部直接撞擊到諸如中央面板的結構或者移動到安全氣囊腔上移動的時候，該前安全氣囊能夠防止對乘客頸部的損害。

根據本發明的各個方面，用于車輛的前安全氣囊可以包括安全氣囊腔，安全氣囊腔包括前面板和內系繩，這些內系繩將安全氣囊腔的前面板連接至安全氣囊外罩，并將所述安全氣囊腔劃分為多個部分，其中，在車輛的前后方向上內系繩的長度可以小于安全氣囊腔的長度，當安全氣囊完全充氣的時候，內系繩在前面板上的第一連結處可以是凹入的，從而前面板可以形成隆起-凹陷的形狀。

內系繩可以以板的形式形成且沿上下方向布置，從而當安全氣囊腔完全充氣的時候，與前面板的連結處可以沿上下方向筆直地凹入。

內系繩可以沿車輛的寬度方向布置，在與前面板的連結處的內系繩之間的間隙可以大于在毗鄰安全氣囊外罩的連結處的內系繩之間的間隙。

內系繩可以沿車輛的寬度方向布置，并且最內側的系繩可以是主動系繩，前安全氣囊還可以包括控制器，所述控制器配置成當確定發生斜向碰撞的時候控制所述主動系繩被切斷，從而使得最內側的腔的尺寸增加。

被內系繩劃分的各腔可以具有不同的尺寸。

多個腔可以形成為多個腔的最內側的腔具有最大的尺寸。

所述前安全氣囊還可以包括基礎系繩，所述基礎系繩布置在內系繩和安全氣囊外罩之間，并且第一端連接至所述內系繩，第二端連接至所述安全氣囊外罩。

基礎系繩可以沿車輛的寬度方向布置。

安全氣囊腔的尺寸可以相應于車輛中乘客和中央面板的前方區域的尺寸。

在前面板的凹入部分的中央處的凹入部分可以設置成相應于在正面碰撞中乘客的頭部施加負荷的位置。

在前面板的凹入部分的最內側的凹入部分可以相應于在斜向碰撞中乘客的頭部施加負荷的位置設置。

安全氣囊腔的尺寸可以確定為使得相對于車輛中乘客的中央區域的內側腔的體積大于車門側腔的體積。