[發明專利]一種飛機測試平臺倒豎機構

有效

• 申請號: 201610700915.2
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN106275500B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 王哲
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

1.一種飛機測試平臺倒豎機構，固定在地板骨架(8)上，用于控制與底架(7)鉸接的天線組件(6)的俯仰角度，其特征在于，包括滾珠絲杠組件(1)、滾珠絲桿牙包(2)、同心軸(3)、驅動裝置(4)、鎖定裝置(5)，所述驅動裝置(4)通過齒輪副帶動所述同心軸(3)繞自身軸線轉動，所述同心軸(3)兩端各連接一個所述滾珠絲桿牙包(2)，并且所述滾珠絲桿牙包(2)套裝在所述滾珠絲杠組件(1)一端，所述滾珠絲杠組件(1)另一端與所述天線組件(6)鉸接，所述滾珠絲杠組件(1)通過所述滾珠絲桿牙包(2)做直線運動和偏擺運動，并且帶動所述滾珠絲杠組件(1)上鉸接的所述天線組件(6)做俯仰運動，所述天線組件(6)通過所述鎖定裝置(5)限定俯仰角度。

2.根據權利要求1所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述驅動裝置(4)包括制動電機(41)、減速機(42)、電機聯軸節(43)、手柄(44)，提供動力來源的所述制動電機(41)一端通過所述電機聯軸節(43)與降低所述制動電機(41)轉速的所述減速機(42)相連，所述減速機(42)上連接有直齒圓柱齒輪(45)，所述直齒圓柱齒輪(45)與所述同心軸(3)上的直齒圓柱齒輪嚙合，帶動所述同心軸(3)轉動，所述制動電機(41)另一端連接有用于調整所述天線組件(6)俯仰角度的所述手柄(44)。

3.根據權利要求2所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述減速機(42)為蝸輪蝸桿傳動機構。

4.根據權利要求1所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述同心軸(3)包括左大軸(31)、右大軸(32)、大軸聯軸節(33)、連軸器(34)、連接軸段(35)、大軸支座(36)，所述左大軸(31)一端通過所述大軸聯軸節(33)與所述右大軸(32)一端連接，所述左大軸(31)另一端和所述右大軸(32)另一端都通過所述連軸器(34)與所述連接軸段(35)一端相連，所述連接軸段(35)另一端通過軸承連接于所述滾珠絲桿牙包(2)內部，所述左大軸(31)與所述右大軸(32)都通過所述大軸支座(36)與所述地板骨架(8)固定。

5.根據權利要求4所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述連接軸段(35)遠離所述連軸器(34)一端還套裝有小傘形齒輪，所述小傘形齒輪位于所述滾珠絲桿牙包(2)內部。

6.根據權利要求1所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述滾珠絲杠組件(1)包括滾珠絲杠(11)、絲杠上連接點支座(12)、大傘形齒輪，所述絲杠上連接點支座(12)固定在所述天線組件(6)上，所述滾珠絲杠(11)一端與所述絲杠上連接點支座(12)鉸鏈連接，所述滾珠絲杠(11)另一端連接有所述大傘形齒輪，所述大傘形齒輪與所述滾珠絲杠(11)中的螺母部分通過螺紋配合連接，其中，所述大傘形齒輪位于所述滾珠絲桿牙包(2)內部。

7.根據權利要求6所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述大傘形齒輪與安裝在所述滾珠絲桿牙包(2)內部的小傘形齒輪相互正交嚙合放置。

8.根據權利要求1所述的飛機測試平臺倒豎機構，其特征在于，所述鎖定裝置(5)包括保險連桿(51)、保險連桿上連接點支座(52)、連接板(53)、轉盤(54)、快卸止動銷(55)、保險支座(56)，所述保險支座(56)固定在所述地板骨架(8)上，開有中心孔的所述轉盤(54)通過所述連接板(53)安裝到所述保險支座(56)上；所述保險連桿上連接點支座(52)固定在所述天線組件(6)上；所述保險連桿(51)一端與所述連桿上連接點支座(52)鉸接，所述保險連桿(51)另一端套裝有所述轉盤(54)，所述保險連桿(51)桿身上開有多個通孔；所述快卸止動銷(55)穿過所述保險支座(56)、所述保險連桿(51)上的通孔以及所述轉盤(54)上的中心孔鎖定天線組件(6)俯仰角度。