[發明專利]一種汽油機箱蓋組裝檢測系統

有效

• 申請號: 201610696135.5
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106078172B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 吳至利
• 申請（專利權）人: 重慶喜恩動力機械有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;G01V8/10
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司50218
• 代理人: 穆祥維

技術領域

本發明涉及汽油機箱蓋技術領域，具體涉及一種汽油機箱蓋組裝檢測系統。

背景技術

現有的汽油機箱蓋主要包括箱蓋本體以及壓合于箱蓋本體上的軸承，汽油機箱蓋主要是適于對汽油進行良好油密封性的零部件，因而汽油機箱蓋對合箱面的平面度和粗糙度的要求非常高，為了達到箱蓋對合箱面的加工制作要求，一般都采用銑削加工的方式來加工箱蓋本體上的合箱面。本發明的發明人經過研究發現，雖然采用銑削加工的方式加工出了滿足要求的箱蓋本體上的合箱面，但是箱蓋本體和箱蓋本體上的軸承在進行壓合組裝過程中，采用的是純人工進行壓合，因而存在組裝周期長、壓合效率低和一致性差的缺陷，導致最終生產出來的汽油機箱蓋質量并不高。

發明內容

針對現有技術存在的箱蓋本體和軸承在進行壓合組裝過程中，采用的是純人工進行壓合，因而存在組裝周期長、壓合效率低和一致性差的技術問題，本發明提供一種新型汽油機箱蓋組裝檢測系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種汽油機箱蓋組裝檢測系統，所述汽油機箱蓋包括箱蓋本體及壓合于箱蓋本體上的軸承，所述組裝系統包括傳輸帶、軸承轉送機構、第一壓合平臺、第一壓合執行機構、檢測機構和處理機構，所述處理機構包括第二壓合平臺和第二壓合執行機構；其中，

所述傳輸帶上間隔設有多個鏤空窗口，每個所述鏤空窗口內固定設置有放置平臺，所述放置平臺適于放置并固定箱蓋本體和軸承，所述放置平臺上至少設有第一定位機構、第二定位機構和第三定位機構，所述第一定位機構包括圓柱以及圍繞圓柱外圍設置并一體成型的圓臺，所述圓柱的一端固定在放置平臺上，所述圓柱的另一端為自由端，所述圓臺的表面至圓柱另一端的高度空間適合將軸承套設在圓柱上，且所述軸承的外圈直徑和圓臺的表面直徑相等，所述第二定位機構和第三定位機構均為固定設置在放置平臺上的定位柱，該定位柱與箱蓋本體上加工形成的定位孔對應配合；

所述軸承轉送機構適于將軸承轉送到放置平臺并套設在圓臺表面的圓柱上，所述軸承轉送機構包括底座、立柱、旋轉軸、橫梁、氣缸、套筒、滑動桿和彈性脹緊柱，所述立柱固定安裝在底座的一端，所述旋轉軸固定安裝在立柱的頂端，所述立柱內設有驅動旋轉軸轉動的電機，所述橫梁的一端固定連接在旋轉軸上，所述橫梁的另一端固定連接有氣缸，所述套筒的一端設有法蘭，在具有法蘭一側的套筒內部設有階梯孔，在所述套筒的另一端的內部設有儲能孔，所述階梯孔和儲能孔均與套筒內部的中心孔連通，且所述階梯孔的孔徑大于中心孔的孔徑，所述中心孔的孔徑大于儲能孔的孔徑，具有法蘭的套筒一端通過螺釘與氣缸固定連接，所述氣缸內的活塞桿設置在對應的階梯孔內，所述滑動桿布置于中心孔內且與中心孔內壁緊密滑動配合，所述滑動桿的一端與氣缸內的活塞桿通過螺紋固定連接，所述滑動桿的另一端為自由端，在所述套筒的另一端的表面一體成型有導氣管，所述導氣管的一端與套筒內部設置的儲能孔連通，所述導氣管的另一端與彈性脹緊柱螺紋固定連接，所述彈性脹緊柱為一個中空的圓柱形腔體，所述圓柱形腔體的內部空腔與導氣管連通，導通的所述圓柱形腔體、儲能孔和部分中心孔內預充有壓縮空氣；

所述第一壓合平臺和第二壓合平臺均包括支撐架以及固定連接于支撐架上方的工作平臺，所述第一壓合平臺和第二壓合平臺預設于傳輸帶下方，且適于壓合時對所述傳輸帶上設置的放置平臺進行支撐；

所述第一壓合執行機構適于將轉送到放置平臺上的軸承和人工放置并定位在放置平臺上的箱蓋本體在工作平臺上進行壓合，所述第一壓合執行機構和第二壓合執行機構均包括基座、支撐柱、減速箱、搖臂和壓合執行裝置，所述支撐柱固定安裝在基座的一端，所述減速箱固定安裝在支撐柱的頂端，所述搖臂的一端為搖臂套筒，所述搖臂套筒套裝在支撐柱的外側，且所述減速箱通過配套使用的絲杠和絲杠上的螺母帶動搖臂沿支撐柱做上下移動，所述絲杠的一端與減速箱固定連接，所述絲杠上的螺母固定在搖臂上，所述壓合執行裝置固定連接在搖臂的另一端，所述壓合執行裝置的下方固定連接有壓合頭，所述壓合頭可與箱蓋本體上壓合軸承的通孔配合，并在所述壓合執行裝置的動作下向下壓合；

所述檢測機構包括支架，安裝于所述支架上預設同一高度的紅外發射器和紅外接收器，以及與所述紅外接收器連接的報警器，且所述紅外發射器和紅外接收器與傳輸帶上壓合后的汽油機箱蓋對準配置；

所述處理機構適于報警器發出報警提示時，對傳輸至第二壓合平臺處的汽油機箱蓋通過第二壓合執行機構進行二次壓合。